九巴北區路線 重組進度緩慢
【本報訊】九巴率先建議在多個區域做路線重組，但方案經四百多次修改仍未有共識。九巴副董事總經理歐陽杞浚指北區路線重組進度緩慢，擔心未能在暑假期間落實，亦可能影響其餘十二個區的路線重組計劃。
諮詢半年仍無共識
歐陽杞浚昨出席一個電視台節目時表示，北區巴士路線重組細節上仍未達成共識，如取消及增設個別路線如70X及227P仍須討論，但重組整體方向獲市民和區議會支持。他又指北區重組計劃只佔總重組路線的百分之五，但諮詢已用上半年，擔心其餘十二區的重組要花上十年時間。對於重組後能否減價，他指言之尚早，指若只對巴士路線小修小補，未必可大幅度紓緩票價壓力。
另外，九巴亦擬重組五條來往荃灣至油尖旺的路線，包括6X、30X、33A、41及41A，建議由原來行經繁忙的長沙灣道及荔枝角道，改行西九龍走廊。九巴指重組可令約一萬三千名乘客，縮短十五至二十分鐘車程。不過，建議須獲得荃灣、葵青、深水埗及油尖旺四個區議會同意，其中前三區支持重組，唯獨油尖旺區議會反對，認為西九龍走廊相當殘舊，未能負荷每天再增加四百班巴士使用。
運輸署指，須歸納全部區議會意見才能落實重組。九巴企業事務總監陳碧君則指路線重組時間相當重要，認為不應無了期討論，應盡快達成共識。