【本報訊】運輸及房屋局早前提出三個「東減紅加」方案改善過海隧道分流。約三十個團體昨出席立法會交通事務委員會會議討論方案，大部分團體支持公共交通收費不變、但紅隧私家車加費十元的第三個方案，多個團體、立法會議員亦建議當局回購西隧及興建第四條過海隧道，亦有運輸業團體指只有東隧、西隧、紅隧三條隧道劃一收費才可達分流目的。當局指中短期內興建第四條隧道有困難，認為先試行東減紅加方案一年，可對日後處理三隧分流提供參考。
的士、貨櫃車、旅遊巴業界、環保團體等多個關注「東減紅加」方案的團體昨出席交通事務委員會會議，多個團體指為吸引更多市民乘搭公共交通工具、棄用私家車過海，傾向贊成當局建議的第三個「公交不變」方案。
但運輸物流學會則認為第一個「資源管理」方案成效最大，即紅隧收費以大型車輛加幅最多，達四成至逾兩倍不等，學會又建議只向專利巴士收取象徵式五元隧道費，以減低巴士加價幅度。
有的士業界代表建議劃一隧道收費為二十元，才能鼓勵司機選用不同隧道達分流效果；有貨運業界代表質疑當局「紙上談兵」，認為調整數元的收費不能令「搵食車」浪費燃油及時間改用路程較遠的東隧，又批評當局此舉猶如鼓勵司機「兜」遠路，極不環保。