運署官僚校巴逼犯禁

如叫學童入險境

牛頭角道日前需封路進行緊急渠務維修，車輛必須經宜安街再駛往觀塘，惟車長逾七米車輛一概禁止轉入。校巴司機鄭先生指出，過往一直要在牛頭角道接送學童，改道措施生效後，因無法「叫啲學生自己行」，遂被迫「犯禁」，每日照舊駛入宜安街接送，「我唔喺度上落，啲細路就要行成幾百米，又要過幾條馬路，咁危險點得！」鄭指改道前車長逾七米車輛一直可以使用該路，而上址更有不少車長超過七米的貨車駛入宜安街送貨，故對禁令理據深表質疑。

記者曾與鄭實地了解，發現宜安街甚為寬闊，但卻有大量違泊車輛，令寬闊的行車線只餘下一半空間可供行車。鄭曾駕駛一部六十座校巴數次來回上址，顯示車長近十米的校巴仍可安全駛過。不過，當違泊嚴重時，校巴便需小心翼翼行駛，如僅有小量車輛違泊，校車駛經時即變得游刃有餘，「咁多車違泊又唔處理，反而唔畀大車行，點解政府部門會咁做嘢？」

改道期間，凡車長七米車輛均被禁止駛往宜安街。

宜安街行車道原本非常寬闊，因違泊嚴重（左方）令較大車輛駛經有困難。

議員斥本末倒置

立法會交通事務委員會委員王國興力斥運輸署只管行政方便，並無考慮道路的實際情況，亦未跟警方作跨部門協調處理問題，僅單方面發出禁令，直指做法極為官僚。王又認為，有關禁令明顯有「斬腳趾避沙蟲」之嫌，未能做到利民便民，「有問題就要處理，有違泊點可以唔理，反而唔畀平時行開嘅車行呢條路？完全唔合理！」王國興要求當局糾正處事方式，減少對市民造成不必要的困擾。

運輸署發言人指出，渠務署早前於牛頭角道進行掘路工程期間，發現牛頭角道行車路下邊出現一個空洞，需緊急封路進行維修，所有車輛皆要改道行駛。

發言人又稱，長車駛經宜安街的替代路線時會有轉向困難，為顧及道路安全，改道期間，凡車長超過七米的車輛會禁止駛入宜安街。由於緊急維修工程現已竣工，相應的改道措施及禁令亦已取消。