海泰號水手:霧燈太光阻視線

【本報訊】十‧一南丫島撞船意外現場附近、一盞由港燈安裝的霧燈,成為調查委員會研究的重點之一。港九小輪海泰號的水手黃帶有昨在無代表律師下作供,他指當日啟航後不久便進入駕駛室協助瞭望,憑肉眼掃視海面情況,當駛至南丫島附近一帶,看到港燈的霧燈十分刺眼,在其照射範圍一百米內看不到其他船隻的航行燈。黃帶有又指撞船後發現海泰號入水,乘客鼓譟及焦慮,船長因應乘客要求把海泰號駛往碼頭。

由於黃帶有沒有代表律師,故先由委員會律師盤問他。黃帶有在一九八○年起擔任水手,○八年加入港九小輪,在去年十月一日他是海泰號的替更水手,對上一次擔任海泰號船員是至少一個月之前。

黃在該宗海難發生前的一天休假,有充足休息,十月一日早上上班,在晚上八時,海泰號由中環駛往榕樹灣前,黃帶有先檢查船艙及救生設施是否妥當,當乘客上船後,不懂操作雷達的他回到駕駛室協助瞭望,當時船長、大偈及另一名水手均在駕駛室內。

該霧燈屬港燈所有

黃帶有指從新聞報道得知當晚有煙花匯演,海泰號駛離維港時發現有不少小船和遊艇在附近,海泰號一一避開繞過。當海泰號駛至南丫島附近一帶,他指從港燈南丫島碼頭霧燈射出的光線很刺眼,以往曾有船隻駛入該範圍三百米內才被發現。該霧燈由港燈安裝,方便港燈船隻駛入碼頭,廿四小時都會亮着。

稱沒發覺前方有船

黃之後離開駕駛室準備泊岸事宜,之前不見海泰號前面有小船。三十至四十秒後,他感到船隻突然減速,之後聽到一聲巨響,他跌在地上,船長大叫撞船,黃安撫乘客並叫他們穿救生衣。

代表港燈的大律師郭兆銘質疑,若船員認為港燈的霧燈刺眼,是否應該繼續留在駕駛室內協助瞭望,而非只留下船長一人,又質問黃帶有以往曾否投訴有關霧燈的問題。黃帶有回應指當時海泰號即將泊岸,各船員需到客艙準備,又指不知如何投訴霧燈刺眼。他又稱撞船後大偈曾揭開沙井檢查船隻受損情況,發現有兩個艙入水。

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