17遠洋輪公司允泊岸轉油
【本報訊】十七間國際遠洋輪船公司昨聯署發起「乘風約章2013」，承諾旗下船舶今年內在港停泊時，盡可能轉用含硫量為百分之零點五或以下的低硫燃料，估計二氧化硫排放量僅是現時的兩成。業界認為，參與約章的公司須為此承擔減排成本，變相削弱競爭力，故促請港府在明年初或之前，立法規管遠洋輪船泊岸轉油，否則業界有可能在短期內終止約章。
促一年內須立法規管
航運業界於一○年發起、為期兩年的「乘風約章」，參與的聯署機構承諾轄下船舶在本港停泊時，自發性地轉用含硫量為百分之零點五或以下的低硫燃料。香港定期班輪協會及香港船東會，昨宣布再度發起「乘風約章2013」，將自願計劃伸延至今年底，現時暫有十七間國際遠洋輪船公司成為約章成員。
香港定期班輪協會主席施敏夫（Tim Smith）歡迎港府去年九月為轉用低硫燃料的輪船，提供寬免一半港口設施及燈標費計劃，但轉用低硫燃料的成本平均每年可增加一百五十萬至二百萬港元，成本上漲變相削弱公司競爭力，故促請當局在一四年一月或以前，立法規管遠洋輪船泊岸轉油，為業界提供一個公平的營商環境，長遠須發展劃一的珠三角船舶減排措施，否則約章的成員公司可能會終止有關的自願轉油計劃。
環境局局長黃錦星預料，當局今年第四季應可向立法會提交有關法例的草案，為有效實施法例，現正積極與大、小輪船公司會面聆聽訴求，並定期與北京及廣東省相關部門交流減排資訊，期望能探討可改善本港及珠三角洲的空氣質素的方案。