水密門定兩船生死
十●一南丫島撞船事故調查委員會開始傳召法證方面的證供，令撞船後兩船的損毀情況全面曝光，堅硬的船身彷彿是紙造般，損毀處處不堪入目。南丫IV左邊船尾被撞後，船身如開罐頭般被劏開，留下一條大裂縫，衝力還造成另一個大洞，由於兩個破口都在水平線之下，海水因此迅速湧入，導致南丫IV沉沒。海泰號亦傷勢嚴重，左邊船頭撞出了巨洞，幸船上有有效的水密船艙，才能阻止水浸蔓延。
政府化驗所法證事務部化驗師鄭郁棋博士，昨日到委員會講述調查兩船相撞情況的結果。從兩船上的碎片、油漆、刮痕及破口等顯示，估計海泰號是以三十度角撞向南丫IV，除將南丫IV船身撞破外，還撞入了主甲板的左後方之內，撞倒五排座椅及撞塌中央冷氣機外，更將天花板撞下來。事實上有多名死者就是被困於該處死亡。
海泰號支撐結構損毀
鋁合金製成的南丫IV船身上有兩處大破口，一處是一道由上到下，由前到後的大裂縫，該裂縫長四點四米闊零點三米，部分在船底水平線之下，穿破了船的引擎室，海水不斷湧入艙內。但衝力未有停止，海泰號的船頭繼續在南丫IV的船身拖行，並再插出另一個零點四米乘零點六米大的洞口，令內在支架變形。
該洞口位於南丫IV的油櫃艙，亦是在水平線下的位置，海水很快便注入艙內；又因為油櫃艙及船尾軚機艙之間並無有效水密裝置，因此南丫IV船中至船尾三艙一併入水，船尾很快便沉入水中。
由強力纖維板建成的海泰號亦損毀嚴重，左邊船體的船頭位置，穿了一個二點四米乘四點三米乘一點五米的大窿，連支撐結構部分亦告損毀，該處船艙入水，幸因是水密船艙水才沒浸到其他船艙。甲板上相應部分亦告損毀，大片側板剝落。鄭事後在南丫IV的船尾甲板上，尋回該片側板。
調查委員會已將鄭郁棋博士的報告上載至調查委員會的網頁以供公眾查閱，網址為www.coi-lamma.gov.hk。