【本報訊】港鐵在二○○○年落實耗資二十億港元，首先為三十個地底車站加建月台幕門，當中一半費用要轉嫁給乘客，每程車資加收一角幕門附加費，惟幕門陸續啟用後事故頻生，爆玻璃、夾傷人及無法開啟等意外屢見不鮮。有工程學專家指，今次火燒幕門意外，疑因裝置老化及質量問題。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，月台幕門需電力開關，出事絕緣裝置固定在一個特定位置，可以阻截電流，避免候車乘客觸電，當裝置損壞或日久失修，則會引致短路，會出現冒煙甚至起火。香港大學電子工程系容漢青教授認為，絕緣裝置一般壽命可超過十年，但在檢查時，如見裝置有耗損，應即時維修或更換。
上月三日九龍塘站月台一幅玻璃幕牆突然無故「自爆」，幸無傷及乘客。○六年三月，有列車抵達鰂魚涌站時，幕門未能與車門同步打開，惟車長卻誤以為幕門已打開及落客駛離，變相「飛站」惹乘客不滿。○四年十月，一列由荃灣駛抵中環的列車埋站時，幕門無法開啟，當時正值繁忙時段，逾二千名乘客被困於車廂內，車長需走出月台用人手按掣開門。