脫班率最高 新巴遭警告

不少港島居民近期經常苦候多時仍不見巴士蹤影，原來新巴的脫班率節節上升，已超越九巴成為新任「脫班王」。根據運輸署數字，新巴去年十一月的脫班率高達百分之四點九三，同期城巴專營權一的脫班率為百分之二點七九，而城巴專營權二（機場及北大嶼山服務）則為百分之零點六三，而九巴脫班率則為百分之三點四。

歸咎人手流失 交通擠塞

鑑於新巴的脫班率飆升，運輸署發出警告信，督促新巴半年內採取合適措施改善脫班。該署指，巴士服務脫班，主因是車長流失及缺勤，亦有由於巴士故障、路面交通擠塞及突發交通事故引起。

針對一些專營巴士公司不能控制的外在因素，如交通擠塞，巴士公司正與運輸署商討方案，包括實施交通管理措施或修改路線，令巴士運作更暢順，亦會調整服務詳情表以反映實際行車時間，並調派更多巴士行走有關路線，以穩定班次。

而巴士乘客對脫班的投訴有增無減，交通諮詢委員會轄下交通投訴組去年第三季，接獲投訴九巴脫班的個案達七百五十宗，較前年同季上升一點八倍；去年第三季投訴新巴脫班則有七十九宗，也較前年同期急升近一倍半。

車長待遇差「不如做保安」

汽車交通運輸業總工會新巴分會主任陳樹明指出，近年巴士車長人手不足，不但業內「搶人」，其他行業亦吸引車長轉行，是導致脫班嚴重的原因之一。「車長新入職幾千蚊底薪，投訴又多、壓力又大，不如去做保安好過。依家司機請事假要預早三個月申請，請唔到事假咪惟有突發性請病假，感冒頭痛梗有啦，咁就成日出現唔夠人揸車囉！」

他又謂，多條鐵路同期施工，各區路面均受工程阻礙，塞車愈來愈嚴重，巴士行車時間因而延長，亦是脫班的原因之一。

新巴發言人指，新巴大部分路線行經多條繁忙路段，往往因日益嚴重的交通擠塞，及遊行、道路工程、交通意外等，令原定的路程延長，其他脫班原因包括車長短缺及缺勤人數突增等。新巴正修正巴士運作時間表及積極招聘車長，冀可改善脫班情況。

記者劉偉權