【記者譚美芳報道】九巴脫班問題嚴重，去年脫班率升至歷史新高的百分之七點三，其中重災區葵青區，今年第三季全部巴士路線「冇時準」，逾十條巴士線脫班率達百分之五至十，來往青衣長康至維港灣的43C脫班率更逾一成，期間運輸署向九巴發出逾百封提示信，平均每日至少一封，要求九巴調查脫班原因。葵青區議會不滿九巴脫班嚴重仍申請加價，炮轟運輸署近日批准九巴調整部分路線的行車時間表，變相縱容九巴脫班。
九巴年報顯示，脫班率不斷上升，由○二年百分之三點四升至去年百分之七點三，故障情況亦惡化，一○年每輛巴士平均行走四萬八千公里後才中途「跪低」，去年則為平均行走四萬五千多公里即故障。政府去年底至今年初曾兩發警告，要求巴士公司正視脫班，申訴專員亦主動調查運輸署有否妥善監管九巴。
葵青區議員林紹輝表示，葵青區有不少依山而建的地方，沒有港鐵接駁，居民依賴巴士出入，但巴士班次「冇時準」，上班繁忙時間往往要等半小時至四十五分鐘始有巴士，大失預算。
九巴表示，服務一直受路面交通擠塞、交通意外及車輛故障等因素影響，已加強車隊維修保養工作，並增聘車長，現時平均脫班率已降至約百分之三。
運輸署強調一直密切監察巴士公司服務，單是今年第三季已四十多次監察調查葵青區巴士路線，向巴士公司發出逾百封提示信，要求巴士公司調查脫班原因及採取適當行動糾正，該署承認今年九月批准九巴來往長青至順利的42號線調整行車時間表，延長巴士班次時間，解釋是因該路線行經交通繁忙地區，需反映實際行車時間，調整時間表後，巴士脫班時間減少。