立法會一如既往，終日無所事事，最懂充當事後孔明，但亦純屬一廂情願的謬論，跟現實世界脫節，結果又是不了了之。議員就日前柴灣道的嚴重交通意外，進行無補於事的討論。有醫生議員質疑巴士公司的司機驗身安排粗疏，未能及時把隱疾檢驗出來。
問題是怎樣檢驗才不算粗疏？要驗出有否心臟病，只進行靜止狀態的心電圖檢查是否足夠？若不足夠的話，是否進行跑步心電圖檢查，甚或是心臟血管造影？檢查費用由誰承擔，會否轉嫁票價之上？與此同時，接受上述多項檢查亦非全無風險，一旦出事，司機會否獲得相應補償？
同一考慮，要預防司機腦癇症發作，突然昏迷而造成事故，是否須要為每名司機進行腦電圖檢查？若仍嫌粗疏，是否須要進行腦掃描？
如是者，每一項隱疾就如上述心臟病與腦癇症一樣，檢查檢查再檢查，花費花費再花費，根本是沒完沒了，而且結果仍是未能涵蓋所有隱疾，未能絕對保證司機不會在駕駛期間突然病發。
「自己知自己事」乃至理明言，因此，最清楚了解自己身體情況者，莫如司機自己。然而，打工仔為了生計，應知而不知或者知而不作相應行動者，大有人在。鼓勵職業司機「自己知自己事」，不能靠責之以義——帶病開工害人害己，而要靠生計保證——不會因為被發現患病而頓失生計，例如，不論入職多久，皆獲一段合理時間的有薪病假保證、公司內部的調職安排等。要承擔此等安排的額外開支，本港的公共交通提供者可個別或聯手就此購買保險。
總而言之，要減少職業司機帶病駕車，危害公眾安全，必須在驗身以外想辦法。動輒高舉驗身成效者，若非傻子，就一定是醫生利益代言人。