超長行人隧道 西九貫佐敦

西九文化區管理局正就區內發展進行規劃，包括文化區與鄰近地區的行人通道接駁等，運輸署早前委託顧問公司展開行人通道交通研究，初部整合相關技術資料，提出兩個行人通道研究方案。

六個出入口 可直達廟街

方案一是把西九發展區及佐敦一帶的行人隧道連接起來，西端接駁現有位於廣東道/柯士甸道/柯士甸道西路口的行人隧道，東端連接港鐵佐敦站大堂層，沿途於廣東道、寶靈街、廟街及庇利金街設六個出入口。這個超長行人隧道的構思，不但可提供全天候行人通道連接西九龍發展區及佐敦一帶，人流也可直達廟街及寶靈街的行人專區。

另一個方案則是把西九發展區接連至尖沙咀區的行人通道，主要利用及改善九龍公園的地面行人通道設施，加建升降機及將樓梯改建為斜道，提升步行環境舒適度，及提供無障礙設施予有需要人士。運輸署承認此方案的工程較為簡單，施工期間對公眾的影響也較輕微，但部分工程可能影響康樂及文化事務署的設施，需要先與康文署討論及協商。

路面排檔生意恐受影響

油尖旺區區議會交通運輸委員會主席葉傲東歡迎相關構思，但希望隧道設計以方便當區居民出入為主要考慮，而非只為疏導前往西九發展區的人潮而設計。葉傲東又對在寶靈街增設行人隧道有保留，因該區舊樓多，怕工程影響樓宇結構，加上街道狹窄，施工恐對路面交通造成影響。他又指，若巿民選用行人隧道前往西九，可能影響路面排檔的生意，與政府推廣本土特色經濟的理念相違背。

記者陳素貞