探射燈：極速山寨電輪椅一撞即散
電動輪椅在馬路飛馳短片熱爆互聯網，無論公路或行人路，「電輪」已到無處不在的地步！本報發現，有電輪用家為追求「高速」快感，從內地購入價錢平、車身輕、速度快的山寨版電輪。因電輪至今仍不受法例監管，有用家更將原廠電輪速度大幅調高一倍，較行人步速快三倍。專家直指山寨電輪質素參差，車架易變形「一撞就散」，甚至有電池短路爆炸等潛在危險問題；至於電輪速度大幅提升，一旦發生意外，撞擊力亦倍增，隨時害己傷人。
據估計，現時全港電輪數目直逼萬架，當中一成半屬內地生產無任何認證的山寨版。該類電輪，一般由普通輪椅改裝，只是於車輪加上摩打及鋰電而成，連安全帶也沒有，外形簡陋，車重只有五十磅，較動輒二百磅的電輪輕足四分三。
內地售四千元 快遞到港
「幾個月前喺街見到人用呢款電輪，覺得幾實用，問佢先知原來喺深圳福田買番嚟，只係九千蚊人民幣，比香港一般電輪差唔多平一半。」何先生買入後，直言愛上這款山寨版，「呢款電輪車架又夠輕巧，上飛機都可以摺起，唔似原廠嗰啲咁笨重，最緊要係夠快，又可以自己控制加減速，想幾快有幾快。」何先生身邊的外傭更輕聲對記者說，自從何買入這款電輪後，不時在行人路甚至公路狂飆，享受高速行駛樂趣。
記者請何先生在球場上小試牛刀，計算下發現山寨電輪時速達十公里，較一般電輪七公里快上四成。何笑言：「呢個速度都未算最快。」記者向出售該款電輪的內地店舖查詢，負責人直言，有不少港人前往光顧：「好多港人買，最平四千蚊就有交易，仲可以快遞到香港。」不過當問到輪椅會否合乎安全標準及保養等問題，對方則支吾以對。
電池易短路藏爆炸危機
「好多人貪價錢平喺內地訂張電輪返嚟，用落至知問題多多。」工程及醫療義務工作協會工場負責人龔國森表示，不少山寨電動輪椅將貨就價，車身輕是因為採用低質素物料製造。「車架唔夠硬淨，用用吓都會變形，如果撞車就更加唔使講。」不過，山寨貨另一大問題是摩打及電池無故「打柴」。「個摩打用咗無耐就壞，或者明明叉足電，出街時又突然間無晒電。」龔不諱言，曾有用家橫過馬路時，電動輪椅發生故障，進退兩難，慶幸未發生意外。
香港城巿大學電子工程系副教授鄭利明表示，歐美出產的電動輪椅，符合歐盟安全標準，但內地山寨電動輪椅質素沒有保證，車架未必能夠承受震動及撞擊，容易「一撞就散」。另安裝的摩打亦無品質檢定，輪椅隨時「行行吓跪低」，「如果控制桿造得唔好，會影響輪椅起動同煞車，有機會翻車，將使用者拋出車外。」鄭又警告，高能量鋰電池倘處理不好，在叉電過程中有機會產生短路，引致爆炸。
改裝提升至時速18公里
除了山寨版外，現時不少原廠電動輪椅使用者不甘於速度「慢吞吞」而加入改裝行列。「改車就話要同運輸署申請，改電輪唔使申請，即係合法啦！」一名曾經改動電動輪椅的長者說。據知廠商在出廠時一般會將速度鎖死在時速七至八公里，但不少貪快用家，會將電輪改動，最高將速度提升至時速十七、八公里。而行人一般每小時步速約為三、四公里，如用改裝後的電輪，速度可快三倍。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強解釋，廠家製造時會為電輪設有兩個波段，包括高波及低波，惟為保障使用者安全，又或者因應各國不同法例要求，一般會將波段鎖定為低波，以減慢速度，要提高速度，只是將齒輪從低波再調校至高波，行駛速度就可大幅提升。他指，雖然高速並不一定構成危險，不過香港地小人多，一旦發生意外，撞擊力就以倍數上升，對用家本身及道路使用者都造成傷害。
圖：吳啟偉
文：翁明詩