紅磡站又滲漏 港鐵塞責

紅磡站於一九七五年落成啟用，至今已有三十七年歷史。每天必經紅磡站的吳小姐更以「睇住佢（紅磡站）舊，睇住佢漏」形容，直指鮮見職員維修站內設施，「好心佢（港鐵）徹底整吓佢啦，成日用水桶頂住先就算，可唔可以為乘客着想下？」吳指站內A及D出入口滲漏最為嚴重，人流亦較頻密，多年來的滲漏不但為乘客帶來不便，亦令港鐵形象大打折扣。

朱太一家四口早前前往尖東，途經紅磡站時發現近D出入口通道常有行人窒步，細看下才得悉原來因出入口滲漏令乘客「左閃右避」，「嗰日好多人行，加埋漏水更加阻住人！」朱太不滿港鐵每年加價，卻未有增撥資源為站內設施保養及維修，有罔顧公眾安全之嫌。朱太指數日後再途經同一地點時，再次發現天花滲漏未止，直言對港鐵徹底失望。

天花有水滲出，港鐵接獲轉介後始進行維修。	放大圖片	放大圖片

可致鋼筋氧化 逼爆石屎

「有三十年或以上樓齡嘅樓都要規定驗樓翻新啦，紅磡站用咗三十七年港鐵都唔肯大維修，有冇搞錯！」油尖旺區區議員關秀玲狠批港鐵未有為滲漏問題尋求徹底解決辦法，認為相關政府部門如屋宇署應介入協助解決問題。

立法會議員王國興則說，紅磡站出現跨越兩年的滲漏，足以反映站內不論設施或結構均有老化迹象，徹底翻新才是唯一杜絕滲漏之法，「兩年幾以嚟個天花都斷斷續續滲漏，水泥下面啲鋼筋有機會氧化，會再逼爆啲石屎，真係好危險！」王認為，港鐵接獲有關滲漏投訴或傳媒查詢後雖已作即時維修，惟未能徹底解決問題，直指「頭痛醫頭」的方式未能解決問題，促改善工作態度。

港鐵發言人表示，職員在今年一月例行巡查車站時，已發現A及D出入口天花排水道有水滲出，遂即時放置告示牌提示乘客，並安排維修及重新換上防漏物料。發言人強調，二○一○年一月D出入口外的滲水乃因大雨引致；去年十二月A出入口的滲漏則為行人隧道天花排水道被沙泥阻塞。

記者：林綺淇