【本報訊】受司法覆核官司影響而一再拖延的港珠澳大橋工程再生波折。港珠澳大橋香港接線的其中一段工程，最近招標時標價遠超政府可接受水平，需要重新招標。據了解，承建商標價超高，是與政府要求加人手加班趕工追回進度，限令工程不得延誤，令承建商要承受的風險大增有關，若再次招標標價仍高於預算的話，當局或要向立法會申請追加撥款。有立法會議員質疑政府同步推出多項大型基建工程，搶高標價，促請政府調整工程時間表。
港珠澳大橋內地主橋及珠澳口岸工程早於○九年年底動工，但香港段則因有東涌居民提出司法覆核，令工程延遲至少一年，為追回工程進展，確保大橋可如期於二○一六年通車，與內地接軌，政府要求工程承建商加人手加班全速進行工程，亦限令工程不能有延誤，增加承建商的風險。政府最近就香港接線中一段連接人工島、長約三公里的隧道及地面路段工程招標，但收到投標價遠遠超出政府的預期，最後政府決定重新招標。
運輸及房屋局發言人證實有關工程項目的標價超出政府預算，短期內重新招標，並要求有興趣投標者需於一個月內回標，以免工程受拖延，當局預期大橋整體工程可於二○一六年完成。
立法會交通事務委員會主席鄭家富表示，曾聽聞港珠澳大橋工程開支因為趕工而急增，幅度更以倍數計算，他指近年多項大型基建工程同步進行，包括廣深港高鐵、港珠澳大橋、西港島線、南港島線等，工人及建材價格全部被搶高，他認為政府應重新檢討各項工程的時間表，「唔好係又趕唔係又趕，有時寧願遲少少，好過畀人撳住搶！」