昂坪纜車揭檢測馬虎

昂坪纜車昨日罕有地由董事局主席劉天成、聯同邵信明及纜車營運總管梁偉文交代年初三事故的調查結果。劉天成表示，技術調查小組用吊重裝置吊起涉事機場島轉向站其中一個滑輪，拆開檢查啤令，發現啤令內環表面有不規則磨損，影響滑輪運作暢順性，產生輕微震動，但不會影響纜車的安全運作，纜車系統安全，但為提高纜車運作的可靠度，決定全面更換全線七個滑輪的啤令，包括已折開檢查的一個。

據悉，除昂坪站的兩個滑輪啤令曾在去年更換外，其餘五個啤令已用上五年多，超出一段使用期限。不過昂坪纜車則指出，涉事啤令只用了二萬五千小時，較供應商指明的九萬小時上限為低。

年初三纜車事故的調查報告，發現一組滑輪的啤令內環表面出現不規則磨損。

昂坪纜車將全面停駛兩個月，更換全線七個滑輪啤令。

未知損毀成因 送交化驗

邵信明稱已將磨損的啤令送交化驗所化驗，未知損毀成因，亦未知何時完成化驗。至於更換七個滑輪啤令涉及的費用，亦未能提供。他承認，有關啤令是由○六年昂坪纜車啟用時使用至今。邵未有正面回應是否平日的目測驗查未能發現啤令受損，只稱需等待化驗結果。他指，平日主要透過三方面檢查纜車機件，包括目測、用機器取機油化驗及震動系統測試。

年初三機場島轉向站其中一個滑輪的啤令出現問題，導致纜車服務中斷。

邵信明公布年初三事故調查結果，發現是一組滑輪啤令內環表面出現不規則磨損。（黃仲民攝）

至於更換啤令工程需要搭建工作架，以吊起重逾四噸或八噸的滑輪，才能拆出位於滑輪中間下面的啤令。由於彌勒山轉向站的偏遠位置增加了工作複雜性，所有重型工程物資需由直升機運輸，當中涉及有關供應及政府部門的協調工作，或受天氣及大霧影響，邵信明表示會盡量縮短運送時間，預計纜車需至少停駛兩個月，並會將每年六月的年檢一併提前進行。他又避談問責問題，稱一切仍有待調查。

暫停網上訂票 安排退款

昂坪纜車已暫停網上訂票平台，並會向網上訂票客戶主動退款，已抵港持有換票證的旅客可在港鐵荔景站、香港及九龍站的臨時服務處辦理退票手續或安排改期，已購買套票的旅客則可透過旅行社聯絡。昂坪纜車公司指平日每日約有四千名旅客乘搭纜車，周末客量有七千人，預計停駛的決定將影響十數萬旅客。

昂坪纜車會與昂坪商戶商討停運期的補償安排。邵信明又稱，已因應今次事故加強通報系統及培訓員工，採用真人通知乘客即時發放資訊，並就事故再次向受影響旅客致歉。

商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示，機電工程署會監察纜車維修及檢測工作，希望纜車公司盡快恢復市民信心。