探射燈：路牌銹蝕如脆皮危害公眾
路政署負責管理及維修全港指示行車方向的道路標誌，惟部分竟然「甩皮甩骨」成為行車陷阱。有路牌在檢查後一年，工字鐵焊接位出現嚴重銹蝕，焊接層更儼如脆皮，「一篤就甩」；亦有固定路牌位置的螺絲不翼而飛。專業人士實地視察後，質疑有人在維修時偷工減料；工程師亦不排除有關方面疏忽監察。路政署卻一直懵然不知，至接獲本報查詢後才急急「補鑊」。
現時全港約有一百五十個指示行車方向的大型道路標誌安裝在行人或行車天橋上，其中在上水百和路及粉嶺公路行車橋（N499），就設有指向石崗、古洞、文錦渡，以及落馬洲、元朗、九龍的兩個道路標誌，兩者均為雙層路牌，由數條焊接的工字鐵及螺絲支撐。
路署防銹不力 留滲水痕
不過，記者發現該兩個路牌疑因沒有做足防銹工序，所有焊接位均留下銹水流過的痕迹，部分接位的「焊屎」更已剝落，露出嚴重銹蝕的工字鐵。有途人用手指輕按其中一個貌似正常的焊接位，隨即發出清脆的「咧」一聲，焊接層應聲破裂，一塊長三點五厘米，闊二點五厘米的「焊屎」即時剝落掉下，儼如脆皮。若非該途人用手兜住鐵片，必會直墮車來車往的公路上。
「保養得好嘅話，啲路牌用十年八年都唔應該係咁！」香港驗樓及結構診斷有限公司技術顧問賴達明到場用紅外線探測儀檢查有關路牌後指出，工字鐵焊接位有滲水迹象，日積月累下導致嚴重生銹。他分析，車輛駛經天橋產生的震盪力，以及強風直吹路牌的衝擊力，均會令接位有斷裂的壓力，路牌生銹「更加弱上加弱！」賴亦發現焊接位漆料顏色明顯與其他位置有別，擔心有人偷工減料，「根本冇做足防銹，是但髹啲嘢上去cover（掩飾）！」
檢查完一年惡化不合理
另外，記者發現安裝在上水粉嶺公路近古洞路行人及行車天橋（N576）的大型路牌亦出現問題，在指向深圳及元朗方向的路牌，不少鑲於牌上作固定的螺絲已經銷聲匿迹，其中一處六個螺絲孔只剩下一顆螺絲，未知是否有人在定期維修時敷衍了事。據了解，上述兩處地方的路牌每兩年檢查一次，對上一次檢查分別在去年下半年及上半年完成。
香港專業教育學院（青衣）建造工程系首席講師黃漢平看過「脆皮路牌」相片後，亦認為銹蝕情況頗嚴重。黃稱，一般工字鐵焊接後，「只要keep（保持）住幾年髹一次（防銹）油就應該襟啲。」他指，若署方適當檢查及維修路牌，「（一年間）應該冇惡化得咁快。」
工程師黃澤恩則稱，現時裝置路牌均須按照列於標準圖則上的大原則施工，「例如駁口（強度）要強過（工字）鐵本身嘅擴張力。」不過，黃不排除部分工程規模較細，在施工及監察出現疏忽，致「脆皮路牌」出現。
路政署發言人表示，N499橋上標誌去年檢查時並無生銹，近日派員查察時發現銹蝕，但不影響結構，已指示承建商安排維修，預計於下月底前完成；N576橋上的標誌去年檢查時狀況良好，近日派員查察時發現有小量螺絲遺失，對道路使用者不構成危險，已經指示承建商安裝遺失的螺絲。今年頭九個月，路政署合共接獲兩宗與上述同類標誌有關的投訴。
雖然路政署稱會處理問題，但記者昨日再往現場視察，發現部分新髹上的油漆又剝落，清楚可見油漆底層仍有銹迹。
圖 ／文：專案組