2009年12月29日 武廣高鐵一部列車內監控系統偵察到有煙霧發出警報，列車要在月台停靠三小時後才再啟動，近千名乘客被困車內。
2010年2月3日 武廣高鐵一列往北列車於途中五次停頓，更因機械故障滯留長沙近兩小時，逾千名乘客被困車廂。
2010年2月6日 武廣高鐵韶關段發生設備故障，導致列車延誤，逾萬名乘客滯留。
2010年6月8日 武廣高鐵發生故障，乘客被困車廂四小時後，由備用列車接走。
2011年1月23日 武廣高鐵在廣州南站準備開出的高鐵列車車廂頂部電箱突爆炸起火，全車斷電，近千乘客緊急疏散。
2011年7月10日 京滬高鐵因雷雨天氣導致接觸網故障，曾中斷供電逾一小時。
2011年7月12日 京滬高鐵G102次高速動車組列車在京滬高鐵宿州東站發生弓網故障，中斷供電逾兩小時。
2011年7月13日 京滬高鐵G114次動車組的部分動力車廂無牽引力輸出，限制了運行速度。
2011年7月14日 京滬高鐵的G105班次列車途中突然減速，更一度停駛近半小時，後來需換車續行。
2011年7月18日 上海至浙江杭州一高鐵列車，行駛時突然停車，車身曾傾斜十五度，隨後慢駛。
2011年7月23日 一列杭州往溫州方向的高鐵列車，晚上疑被雷擊中後失去動力，被後面由北京往福州的高鐵列車追撞，有多節車廂出軌跌落橋下。