高卡車命案 揭部門監管真空
【本報訊】英籍少女Amy Rose Coxall去年大年初四在屯門龍鼓灘玩高卡車遭頸巾勒斃案，死因庭昨傳召康樂及文化事務署總康樂事務經理作供，揭發事發時根本無政府部門專責監管小型賽車活動，康文署只授權香港小型賽車會作監管角色，惟賽車會委員亦承認會方角色「被動」。死因庭已傳召全部證人，下周一裁判官會引導陪審團裁決。
康文署總康樂事務經理（發展）蔡詠君作供稱，涉案鑽石海岸國際小型賽車場○七年成立時佔用了部分官地，因而須向地政總署申請，而地政總署批地前亦須得民政事務局同意，因而令民政局轄下的康文署介入事件，蔡承認，若場地不涉官地而全屬私人地方，康文署「就無一個特別嘅角色」。
賽車會角色被動
本案中康文署的角色，亦只是確保車場有聯絡香港小型賽車會（下稱：賽車會）作監管，並投保了有效的保險，康文署每月審閱由賽車會提交的車場檢測報告，若果發生意外事故，當局始會派人到場視察。
屬賽車會委員兼會員的陳卓峯則供稱，賽車會獲國際賽車會認可，在九十年代尾開始獲康文署資助，負責監管及推廣全港小型賽車活動，涉案車場成立前要得會方批核及確保車場遵守會方發出的指引，惟若車場沒有主動知會會方並暗中營運，會方亦無從得知。
賽車會至少每月一次到車場檢測並提交報告予康文署，事發前一月亦檢查過全場賽車，均無發現問題，對於肇事賽車的零件齒輪外露，陳直言不大影響安全性，故他亦無在每月檢測報告中提及，但去年十月事發後當局即規定所有賽車的零件齒輪不得外露。
另外，負責驗車的警司Robin James Charles Jolly以專家證人身份供稱，由於肇事賽車車尾機件外露，當死者的頸巾捲入尾軸時，頸巾隨着機件開動而扯得繃緊，他估計死者後頸與尾軸的距離約四十五至五十厘米。 案件編號：CCDI 162/2010