探射燈：港府彈弓手扼殺物流業
內地物流業近年急起直追，香港物流業的地位岌岌可危，缺乏用地更是「致命傷」。雖然政府多次承諾支援物流業的發展，惜當局言而無信，又無掌握業界行情，在過去十年僅標售兩幅物流用地，批出的物流用地租約更以短租期為主。有中小企老闆慨嘆，辛辛苦苦投資逾四千萬元經營物流業，竟只獲批短短的三年用地租約，實難以符合業界需要。昨日有物流公司參與遊行，抗議港府政策不周，窒礙中小型物流公司的發展。物流業界狠批，港府欠缺長遠發展政策，終令香港物流業的領導地位被內地及新加坡取代。
「為支持物流業轉向高價值貨物及服務發展，政府已逐步推出長期用地，吸引業界建立物流群組。」政府每次提及物流業的發展，都以漂亮謊言敷衍業界，去年十月的施政報告，港府再次拍心口支持物流業，在去年十二月，便標售青衣一幅約廿四萬平方呎的物流用地，表面看來誠意十足，然而觀乎過去政府的賣地紀錄，過去十年，總計只標售兩幅分別位於葵涌和青衣的物流用地。
事實上，地政總署另有用地以短期租約形式租予業界，但租期極短，業界難以計算投資成本。「成幾千萬嘅投資，有咩可能只租三年去發展？」從事物流業三十年的許先生，○七年五月投得青衣一塊面積約三十萬平方呎的土地，當時租期定為三年，合約列明完約後會按季續租，許本來無意投標，但見毗鄰的物流用地在完約後，仍可獲續租七年，便決定投資。
四千萬投資恐清袋
許中標後，斥資一千八百萬元購入六架起卸貨櫃的工程車，並花約二千多萬元購入八百個貨櫃，連同聘請貨櫃車司機、寫字樓職員、工程車司機共百多名員工，投資額共四千多萬元。不過自去年五月租期完結後，地政總署只與許續租兩季，其後轉為按月續租，去年底更要收回土地重新招標。許憂慮，一旦不中標，旗下員工要遣散，生意一鋪清袋。昨早九時多，其公司逾百員工參與香港中小企協會發起的貨車遊行，先後到北角地政總署及中環勞工處總部，抗議政府的物流業發展政策短視，令打工仔飯碗不保。
香港中小企協會會長佘繼泉批評，政府處事僵化，無視物流業的生死，「香港已經冇咩中小企，都唔使你（政府）扶持，你唔好扼殺已經好好啦！」新民黨副主席田北辰亦以「離奇」來形容政府的做法，認為當局不清楚行業運作，因物流業涉及龐大投資成本，至少要用十年時間經營才能回本。田明白政府的租約批期不能太長，但應酌情按季續租，否則無人會願意投資。
短期租約窒礙競爭
香港貨運物流業協會主席徐翰恩表示，現時政府批出的短期租約用地多作後勤儲櫃之用，租期短根本無助行業提升競爭力，「只租幾年，投資者都唔會花大量資源去發展，寧願返內地搵地方發展。」他指，港府一直指物流業是香港四大支柱，投放的資源卻不成比例。去年香港的物流業在世界排名仍處於首位，不過正因港府近年輕視物流政策，沒有居安思危，地位岌岌可危，「內地同新加坡嘅政府一直有政策配合，佢哋都吼住香港嘅領導地位！」
除了撥地不足外，政府對業界的建議也充耳不聞。美國最近檢討新入口安檢措施，業界有見檢測儀器昂貴，中小企難以負擔，遂向政府建議在香港國際機場附近闢地興建統一安檢中心，除減輕業界成本，亦可鞏固本港物流業的地位，不過政府卻將計劃石沉大海。徐慨嘆，本港的物流業發展如繼續走下坡，更會衝擊基層的勞動市場。
地政總署發言人表示，現時約管理五千份短期租約，但當中多少用作物流之用，則沒有統計。運輸及房屋局發言人則指，正計劃今年底批出一幅青衣物流用地。
圖、文﹕專案組