【本報訊】公共交通連環加價，市民與關注團體均把矛頭指向運輸機構。有學者指出，平衡公共交通收費「責在政府」，公眾不能要求商業機構提供福利，港府卻是責無旁貸，有必要為市民維持合理的公共交通收費，建議當局研究回購鐵路、巴士、渡輪等公共交通資產，然後以專營權模式外判予私人公司營運，把釐定收費的大權收回手中。
本港進入通脹年代，可加可減機制淪為「只加不減」機制，引發廢除或修改機制的聲音。專門研究交通問題的理大土木及結構工程學系副教授熊永達指出，公眾及議員不應「輸打贏要」，其實就算機制消失，商業機構仍會以成本上升為由申請加價。「我哋無理由逼人做蝕本生意，商業機構唔係大慈善家，大家應該瞄準政府，因為公共交通係必不可少嘅服務，政府有責任穩定票價。」
他說，港府一直有資助交通機構，以壓抑票價過快上升，只是做法較「鬼祟」，如將鐵路上蓋發展權交予鐵路公司、豁免巴士公司燃油稅等；加上，當局近年推出交通津貼協助低收入人士跨區就業，可見政府一直有間接地資助市民乘搭車船。
不過，面對通脹高企，熊永達認為港府應考慮採用更直接的方法去穩定公共交通收費，其中回購鐵路、巴士及渡輪等資產，然後以專營權模式批出予私人機構營運，政府便可重掌釐定票價的大權，亦可利用公帑更有效地控制票價，協助市民渡過難關。