明日復明日，明日何其多，日日待明日，萬事成蹉跎。港府近年的大型項目，不是夭折就是例遲。乜港物港胎死腹中，港珠澳大橋、港深高鐵、啟德郵輪碼頭，工程拖延數不勝數，這次又輪到沙田至中環線鐵路方案丟架。
沙中線原計劃今年動工，港府日前刊憲，工程將延遲至兩年後才動工，大圍至紅磡段和過海段分別於二○一八年和二○二○年通車。最要命的是，工程預算由○七年的三百八十二億元激增至超過六百億元，而且還是現時估算，若息口大幅上揚，恐怕又是天文數字。
當局稱工程延遲和預算增加，是因為要處理地區人士意見及為避免收回私人樓宇進行的額外強化工程等等。理由實在牽強，難道當局規劃前不知道須經過諮詢地區人士程序，沒想到會涉及私人樓宇回收嗎？預算三年漲六成，這條數若是私人企業財務經理算的，老闆早已找人祭旗了，難得高薪厚祿的港府高官還可以氣定神閒地繼續混日子。
估錯數是港府的「看家本領」。每年財政預算幾乎都喊「狼來了」，預測會出現巨額赤字，「派糖」的錢還不夠港人買驚風散，但最後總會錄得可觀盈餘。這次港府有意申辦亞運，預算可以一下子由一百四十多億打個折，降到六十億，市民不收貨還可以再減。
廣州亞運砸下千多億元，辦得有聲有色，還封了蝕本門，若香港花幾十億就能搞掂，豈不是賺到笑？如果把通脹算上，十三年後這筆錢也許只等於現在的十億八億，香港健兒到時恐怕不是在自己地頭再創佳績，而是在家門口自拆招牌。