大企業管理人員當資本家爪牙，任務只得一個：「利潤盡賺，開支盡慳。」從而獲獎賞百萬、千萬元，甚至以億元計。謂公司上下一心是美麗謊言，事實上，管理層與前線永遠站於對立面，前線不吃「草」且表現好，沒給吃掉的「草」先餵飽資本家，其餘歸管理層所有。
金融海嘯過後，全球又適逢油價大幅下調，航空公司再有機會賺大錢；經營中港航班的公司更因中國經濟最快反彈受惠，生意應接不暇，機艙服務員的工作壓力因而與日俱升。但管理層會聽他們的訴求嗎？絕對不會，若不威脅罷工，只會當你「發噏風」。
管理層優先為資本家賺回在金融海嘯期間少賺的，所以並非無力負擔加聘人手，亦非不知機組人員長期疲於奔命，仍要等到罷工迫在眉睫，才答應多聘請五十名機組人員。既然機組人員少一名熬得過，少兩名還可撐，少三名亦像沒多大問題，管理層的盤算可能是永久削減人手，為資本家榨取再多一點利潤，而非考慮補足人手。
明知人手不足，機組人員隨時被要求延長工作時間，於是他們每次上班，管理層總事先聲明可能須「持續執勤」，免卻下班時才通知他們加班，便須付額外津貼，若非取巧，又是甚麼？向在休息日被調上班的機組人員發感謝卡而非額外金錢，管理層是否認為卡紙可代替銀紙？難道這不是剝削？
資本家與勞動人民站於對立面乃永不改變的定律，後者永遠處於下風，在缺乏完整勞工保障的香港尤甚。勞動人民欲獲較公平看待，必須把握最有利時刻抗爭，在旺季威脅罷工乃其時也。