單車遊行抗議政府歧視

是次遊行由單車組織大埔騎乘車友會發起，從網上呼籲志同道合者參加，昨共吸引約二百名騎單車人士參與，人數較去年多一倍半。車隊分三批先在九龍塘出發，途經亞皆老街、彌敦道、梳士巴利道，最後以旺角警署為終點，沿途有警車開路，期間車隊先後在旺角政府合署及旺角警署向運輸署及警方代表遞交抗議信。

大埔騎乘車友會副召集人羅振奇表示，根據法例，除非旁邊有單車徑，否則騎單車者是有權在馬路行駛，但運輸署卻一直只視單車為消閒康樂的同時，警方又會以道路交通管制執法：「運輸署唔當單車係交通工具，但當發生涉及交通意外時，警方就以汽車條例處理，反映兩個部門各自為政！」車隊要求當局盡快確認騎單車者於道路上行走的合法權利。

行人霸佔單車徑

警方數字顯示，去年涉及單車意外傷亡人數有一千八百多人。羅又不滿警方執法不力，任由行人、跑步及放狗人士非法佔用單車徑，令騎單車者險象環生，容易釀成意外。他指，行人佔用單車徑以沙田、馬鞍山及將軍澳的單車徑尤其嚴重。車友會召集人陳國強直斥港府缺乏完善的單車發展政策，有關部門各自為政甚至閉門造車。

參與昨日單車遊行的郭先生則指，目前部分單車徑路面設計陷阱處處，如路面凹凸不平、公共設施如輕鐵燈箱置於單車徑內，均阻礙騎單車者行駛。另一參與者Bowie則抱怨：「馬路上其他司機根本唔尊重我哋騎單車者，特登將架車貼埋嚟，喺度蝦我哋！」

運輸署回應指一般道路汽車流量高，路面空間有限，署方因安全原因不鼓勵市民在市區以單車作交通工具。而政府發展單車徑網絡時，適當考慮單車徑包括走線、彎度的設計。