本周五立法會財委會再次審議政府就興建高鐵的撥款申請，鑑於議會內外的反對聲音高漲，政府高層非常緊張，由於上月尾未能通過申請，不少建制派議員更被迫臨時避席，今次政府要求會議時限延長至六小時，務求最終能夠拍板通過。

行政會議早於去年十月通過高鐵項目，政府希望財委會迅速通過撥款申請，然後於年底正式動工，預計二○一六年完成，屆時往來香港至廣州的行車時間，可由目前的一百分鐘縮減至四十八分鐘，而更重要的效益，是利用廣州這個華南交通樞紐，連接上全國的主要大城市，有助香港融入內地。

為甚麼一件大好事情，卻招惹來自社會強烈的反對聲音呢？最根本的原因，是政府長期以來缺乏長遠規劃，面對過去十多年中港融合速度加快的局面，定位一直欠清晰，部門也沒有研究力量，與院校的合作亦不足夠，結果在內地高速發展的挑戰下，工程要緊急啟動，結果一急就亂。

亂在哪裏？公眾諮詢未有詳細展開，未能有效平衡居民團體的利益，解釋與說服不夠細緻，怎生一個「急」字了得。菜園村老居民不願意被收地，認為生計欠着落；大角咀居民擔心地底工程影響樓宇結構安全，沿線部分商戶和居民則擔心工程影響生意與道路交通。

高度都市化的香港，加上人煙稠密，大型基建工程必會牽一髮動全身，在維權意識高漲的今日，政府決策程序必須改進，公眾聲音要反映入過程之中，政府行政管理能力必須提高。