24/12/2009

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西鐵日增三萬客逼爆紅磡

【記者劉偉權報道】港鐵九龍南線通車四個月以來,已吸引不少屯門及元朗居民改乘鐵路上、下班,令西鐵線客量上升。據港鐵統計,東、西鐵線貫通後,西鐵每日客量增加三萬人次,總站紅磡亦幾乎被「逼爆」,早上要調節出入閘機控制人流。反觀九巴則飽受衝擊,自新線通車後,已有九條巴士線被取消、縮短行車線或縮減班次。

港鐵車務營運總管張少華指出,自九龍南線今年八月通車以來,東、西鐵線正式貫通,不少屯門居民選乘鐵路往來九龍上、下班,西鐵線客量每日新增三萬人次,達到新線通車初期目標。

作為東、西鐵線總站的紅磡站,人流愈趨頻繁,據運輸及房屋局截至今年十月數字顯示,早上最繁忙的一小時內(即上午八時十五分至九時十五分),在紅磡站出入閘的乘客量,由九龍南線未通車前平均約二萬二千人次,增加一成八至二萬六千人次。張少華稱,由於紅磡站客量大增,中層大堂北面閘口於早上繁忙時間要改為只准出閘、不能入閘,藉此控制人流。

9巴士線取消或縮減

隨着鐵路乘客量上升,此消彼長下,巴士服務不斷萎縮。運輸署發言人表示,自從九龍南線通車後,已經有三條九巴巴士線被取消,包括K16、257B及260A;63X的行車路線被縮短;五條往來屯門、元朗及市區的巴士線,包括60X、69X、260X、268B及269B則要調整班次。

此外,港鐵每年動用四十億元翻新車站,最近完成青衣站新增G出入口,令乘客可於二樓直接進出相連商場。港鐵又在該站設「自助客務機」,乘客如使用八達通或單程車票時出問題,可透過客務機遙距與職員對話,直接補票或修正車票錯誤,毋須花時間找客務中心。張少華又謂,目前正研究翻新沙田站,改善車站環境及出入閘安排等,但暫未有詳細計劃。