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【記者譚美芳報道】香港是全球最繁忙的港口之一，但現有貨櫃碼頭的海床深度不足，無法讓新一代特大貨櫃輪駛入，加上興建十號貨櫃碼頭工程尚在研究當中，影響本港貨運業長遠發展。土木工程拓展署計劃挖深葵青貨櫃港池及海床深度，作為短期改善措施，工程預計最快明年底完成招標，二○一一年初動工，二○一二年底完工。有環保團體擔心工程會影響區內水質，更可能對鄰近的馬灣魚排等造成不良影響。
面對貨運需求增長，政府除了計劃明年推出廿九公頃葵青區用地供物流業使用之外，更計劃將葵青貨櫃港池及部分北航道、西航道的海床挖深。同時，土木署亦會修改現存青衣海底污水處理排污口、並拆除已被廢棄的葵涌海底污水處理排污口。
土木工程拓展署會就有關工程進行環境影響評估，預計明年二月完成。根據初步土質勘察結果，工程範圍內的海床主要由一層軟的海底沉積物覆蓋，初步的工程設計概念，會考慮葵青貨櫃港池及附近船隻的運作，選用合適的疏浚設備將該層海底沉積物挖走。土木工程拓展署又會與水務署及兩間電訊公司緊密聯繫，確保工程不會對海床下的海底水管及電纜造成損毀。
環團恐造成生態災難
地球之友總幹事劉祉鋒指在葵青貨櫃碼頭進行挖深海床工程，一定會對區內水質造成影響，範圍更可能包括鄰近的魚排，他促請政府在環評研究中詳細交代補救辦法，以免造成生態災難。