政府擬於下月向立法會申請撥款建造廣深港高鐵香港段，能否通過仍屬未知之數，預計最快亦須二○一五年完成，反觀廣深港高鐵廣州段已興建得如火如荼，預計明年完成新廣州（石壁）至新深圳（龍華）的路段。

遲建恐被上海比下去

專門研究粵港跨境基建的中山大學港珠澳三角洲研究中心教授鄭天祥指出，內地近年積極發展高速鐵路，單是廣州便有二千八百公里高鐵鐵路網，石壁日後更會發展成商業中心，估計到二○二○年，每日有二十萬人乘搭廣深港高鐵來回香港至廣州。他認為香港應盡快興建高鐵連接石壁，與內地鐵路網接軌，否則會被上海等城市比下去。

對於有意見認為高鐵香港總站應設於錦上路，減低工程造價，鄭天祥並不認同：「內地人想一落車就係香港的中心西九龍區，根本唔想喺新界再轉多程車出去。」港鐵高速鐵路總經理羅普慶亦指總站設於錦上路不可行，「錦上路附近的石崗機場有高度限制，加上有好多村莊喺附近，收地好大問題。」羅普慶又指高鐵總站選址討論多時，不應推倒重來。　

另外，大角咀多幢舊樓居民擔心高鐵香港段在樓宇地層穿過，可能影響樓宇結構。