電車公司管理權易手的消息傳出後，互聯網上即有不少網友留言，強烈要求新管理公司必須保留電車的本土特色。本報記者也曾到電車站實地了解乘客的看法，他們也異口同聲指「叮叮」是具有特色的交通工具，期望新公司能保存電車原貌及設計。同時，也有經常乘坐電車的市民擔心電車加價，指會影響低收入家庭開支，特別是長者的經濟負擔，但也有乘客指若加幅不多於一元還可以接受。
指舊公司太低調
而電車迷則寄望新管理公司能為電車服務帶來改善。研究電車歷史的香港收藏家協會副主席張順光指，「九倉經營嘅電車公司經營得太低調，未能將電車嘅特色及服務發揚光大，期望新公司加入能有所改變。」如透過電車推廣本港旅遊及本土文化。不過，他強調大前提是要保存電車原有面貌及特色，及維持低票價，並勸喻新公司在進行任何改革前要諮詢民意，否則若一意孤行只會有反效果。
電車迷組織「電車友」創辦人李俊龍指出，現時無論電車服務或硬件配套如車廂設施、車站資料及公司網站等均有改善空間。他直言，為了電車有更好發展，他寧願電車公司落入外資手中，也不要浪費這個逾百年歷史、堪稱世界獨有的雙層電車系統。
恐不適外資管理
另一方面，電車公司的七百名員工對新管理層不無憂慮。香港電車職工會名譽會長何志堅表示，公司在轉讓股權前並無知會工會，雖然管理層昨日已公開承諾員工薪酬福利將會不變，但擔心外資的管理手法與港資截然不同，員工未必適應新的管治模式。他說工會將會約見公司管理層，反映員工的憂慮。
何志堅指，新舊員工的底薪相若，約八千至九千元，但近年公司在新入職員工的聘用合約中新增一項附帶條件，若司機發生交通意外便要扣薪，且扣薪幅度要按交通意外的嚴重程度而定。他直言，很多時交通意外是由行人疏忽及亂過馬路所致，市民大多輕視電車的殺傷力，致近年不少電車意外發生，不少新入職電車司機不堪壓力而離職，令流失率一度頗高。
汽車交通運輸業總工會副主席鍾健華亦稱十分關注事件，並說在有需要時工會會介入，以保障電車工友的權益。