Porsche Cayenne GTS換心自強熱血飆升

460ps強勁馬力

以第3代Cayenne為基礎打造的全新Cayenne GTS，所搭載的新動力核心，乃是來自Panamera GTS的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，較前款的3.6L V6雙渦輪增壓偈，最大馬力及扭力分別增加20ps及20Nm，達到460ps及620Nm的新高。搭配8前速Tiptronic S波箱，試駕車還加配了Sport Chrono Package，透過軚環右下方旋鈕將駕駛模式切換至「S」或「S+」，整部車會變得更生猛，再按下「Sport Response」鍵，更即換來20秒運動極限反應，輕鬆實現4.5秒完成0~100km/h加速，足足比前款快了0.4秒之多。

以4.0L V8雙渦輪增壓引擎作新動力核心，620Nm峰值扭力在轉速低至1,800rpm全數釋放。	後座頭枕也繡有GTS字樣，並配上紅色安全帶，強調高性能身份。	跑化前座擁有一體式頭枕設計，支援八向電動調節功能，提供上佳的橫向支撐。
原廠提供一系列加裝配備供選配，包括電動遮光簾、車門電索功能、車廂氣氛燈及專屬車門LED迎賓燈等。	寬大輪距配上21吋RS Spyder消光黑色輪圈及前六後四活塞紅色單體鋁製固定式制動卡鉗，為貼地馳騁提供最佳條件。	前後排均鑲有金屬門檻裝飾，前排一對為黑字Cayenne GTS，與鑲在車側及車尾的銘牌呼應。

新運動排氣系統

另一焦點是經廠方專為GTS車型調校的新運動排氣系統，不僅令動力輸出表現更佳，渾厚喉聲亦更添獨特個性。車載具備自動制動差速、加速防滑及電子可變中央差速鎖功能的主動式四輪驅動系統，配合4D底盤控制、PTV Plus保時捷扭力分導升級及PASM保時捷主動懸掛管理系統等，加上車身重心降低了20mm，在任何駕駛狀況下都能確保適當的動力分配，發揮最大循迹性，並帶來出眾的轉向操控及側向支撐，儘管車長接近5米，面對連續過彎動作仍清脆利落。

尾門特別鑲上黑字Cayenne GTS字樣，配上一對黑色雙出圓尾喉，型動個性突出。	動感尾翼設計，能於高速疾走時為車身尾部提供足夠下壓力。	附設轉檔撥片的多功能運動軚環、對應PCM多媒體資訊系統的12.3吋中央觸控屏幕及數碼化儀錶，皆屬隨車標準配備。
駕駛時按下模式切換器中央「Sport Response」黑色圓鍵，可即時獲得約20秒的引擎和波箱極致性能回饋，儀錶還會有20秒倒數顯示。	越野模式有4種路面選擇，足以應付不同路況。	泊車感應及後泊鏡頭為標準配備，拍攝車加配前後ParkAssist連環視影像系統。

規格表

車型：5門5座位SUV

引擎：V8雙渦輪增壓

容積：3,994c.c.

最大馬力：460ps/6,000~6,500rpm

最大扭力：620Nm/1,800~4,500rpm

傳動：8前速Tiptronic S自動波

驅動：前置引擎、四輪驅動

0~100km/h：4.5秒（Sport Chrono Package）

極速：270km/h

車身體積：4,918×1,983×1,696mm（長×闊×高）

同場加映：高性能量產Cayenne Turbo GT

Porsche早前發表Cayenne Turbo GT高性能車型，基於同廠Cayenne Turbo Coupé來打造，雖然同樣以4.0L V8雙渦輪增壓引擎作動力核心，但引擎內部不少零部件都經過優化改動，配以專門打造的強化懸架系統、22吋鋁合金輪圈和Pirelli P Zero Corsa高性能輪胎，最大馬力及扭力分別達631hp及848Nm，動力輸出表現更強，0~100km/h加速僅需3.3秒，極速可達300km/h，成為廠方有史以來加速和極速表現最快的量產Cayenne。

高性能量產Cayenne Turbo GT	雙尾翼分別設於車頂及中央位置，車頂尾翼側板以碳纖維打造。	多功能運動軚環12點位置有搶眼黃色標記，強調其高性能身份。

撰文：林登麗　

攝影：方偉堅

查詢：2926 2911（Porsche Centre HK）