PAGANI HUAYRA ROADSTER BC天價超跑埋身睇

意大利超跑品牌Pagani於1999年日內瓦車展帶來旗下首款超跑Zonda「幽靈之子」，至2011年有「風神」之稱的Huayra以後繼車身份登場。兩年前適逢Zonda誕生20周年之際，廠方曾將一輛印有「20」字樣拉花的新作Huayra Roadster BC帶到美國圓石灘車展亮相。雖然當時公布的售價為308.5萬歐元（約3,000萬港元未連稅），但40輛限量生產配額旋即被訂罄，據悉其中兩輛的車主是香港人。最近這輛Huayra Roadster BC巡迴來到香港，讓車迷有機會近距離欣賞這輛藝術品般的天價超跑。
Huayra Roadster BC是一輛擁有賽道性能的道路版超跑，低離地距加上車上的空氣動力學套件，包括固定碳纖大尾翼、頭冚上及尾翼下各一對能於280km/h時自動打開的碳纖擾流板，能產生達500kg下壓力。
Huayra Roadster BC是一輛擁有賽道性能的道路版超跑，低離地距加上車上的空氣動力學套件，包括固定碳纖大尾翼、頭冚上及尾翼下各一對能於280km/h時自動打開的碳纖擾流板，能產生達500kg下壓力。

規格表

•車型：雙門雙座位超級跑車

•引擎：V12 雙渦輪增壓

•容積：5,980c.c.

•最大馬力：800hp/5,900rpm

•最大扭力：1,050Nm/2,000~5,600rpm

•傳動：Xtrac 7前速序列式波箱附電子機械差速器

•驅動：中置引擎、後輪驅動

•車身體積：4,605×2,035×1,169mm（長×闊×高）

800hp馬力 輕量化車身

車身特別採用由Carbo-Triax HP62碳纖維及Carbo-Titanium HP62 G2鈦碳，兩種獨特新型複合物料打造，具輕量化作用之餘，扭轉剛度及彎曲剛度分別提高了12%和20%。
  • 車身特別採用由Carbo-Triax HP62碳纖維及Carbo-Titanium HP62 G2鈦碳，兩種獨特新型複合物料打造，具輕量化作用之餘，扭轉剛度及彎曲剛度分別提高了12%和20%。
打開碳纖尾冚，內藏如藝術品般的手工引擎、支撐架、後懸掛及鈦合金排氣系統等裝置。當中動力核心是與Mercedes-AMG合作開發的全新6.0公升V12雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力逾800hp，難怪身價非凡。
  • 打開碳纖尾冚，內藏如藝術品般的手工引擎、支撐架、後懸掛及鈦合金排氣系統等裝置。當中動力核心是與Mercedes-AMG合作開發的全新6.0公升V12雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力逾800hp，難怪身價非凡。
配備與著名鍛造航空級合金製造商APP共同開發的前20吋、後21吋一體式成型鍛造鋁合金輪圈，及由Pirelli特別打造的PZero Trofeo R高性能輪胎，帶來超卓抓地力。
  • 配備與著名鍛造航空級合金製造商APP共同開發的前20吋、後21吋一體式成型鍛造鋁合金輪圈，及由Pirelli特別打造的PZero Trofeo R高性能輪胎，帶來超卓抓地力。
通常開篷版都會較標準版略重，但這輛配備可拆式硬篷頂的Huayra Roadster BC車重僅1,250kg，比同廠超級跑車Huayra BC還要輕。
  • 通常開篷版都會較標準版略重，但這輛配備可拆式硬篷頂的Huayra Roadster BC車重僅1,250kg，比同廠超級跑車Huayra BC還要輕。

貴氣車廂 設計顯不凡

一對碳纖製運動座椅採用頂級真皮包裹，配上四點式安全帶，提供上佳的支撐和承托力。
  • 一對碳纖製運動座椅採用頂級真皮包裹，配上四點式安全帶，提供上佳的支撐和承托力。
兩頭枕之間配備擋風玻璃，有效減低開篷行車時的車廂亂流。至於上方的車頂導風管則有助引進自然生風。
  • 兩頭枕之間配備擋風玻璃，有效減低開篷行車時的車廂亂流。至於上方的車頂導風管則有助引進自然生風。
門板車門開關連皮革手抽也設計得精緻過人，採用拉桿式小機關，設計盡顯不凡。
  • 門板車門開關連皮革手抽也設計得精緻過人，採用拉桿式小機關，設計盡顯不凡。

碳纖裝飾 中控台布局

車廂廣泛採用碳纖裝飾，連賽車化平底多功能軚環也是碳纖製。
  • 車廂廣泛採用碳纖裝飾，連賽車化平底多功能軚環也是碳纖製。
儀錶採用四圈式連中央屏幕布局，行車資訊一目了然。
  • 儀錶採用四圈式連中央屏幕布局，行車資訊一目了然。
中控台屏幕系統內置G-Force、增壓壓力及扭力計，提供更多駕駛數據。
  • 中控台屏幕系統內置G-Force、增壓壓力及扭力計，提供更多駕駛數據。
波棍配上天然木飾，並連接着Xtrac 7前速序列式波箱附電子機械差速器。
  • 波棍配上天然木飾，並連接着Xtrac 7前速序列式波箱附電子機械差速器。

同場加映：Huayra R終極任務

Pagani創辦人兼首席設計師Horacio Pagani曾表示，Huayra的後繼車型將於2022年登場，若計劃沒有推遲，最近廠方發表的賽道版Huayra R會否是最終章呢？為賽道而生的Huayra R，輕量化車體以Carbo-Titanium HP62 G2及Carbo-Triax HP62兩種新碳纖複合物料製成，配上專為賽道而設的CrMo鉻鉬合金鋼前後管狀副車架，淨車重僅1,050kg。新車搭載導入200bar燃油直噴系統的6.0L V12自然吸氣引擎，配上全新設計的6前速序列式波箱，坐擁850hp最大馬力及750Nm峰值扭力。

Huayra R全球僅限量生產30輛，未連稅售價由260萬歐元起。
  • Huayra R全球僅限量生產30輛，未連稅售價由260萬歐元起。
四出排氣尾管的厚度為Huayra道路版的三分之一，並加入高效散熱的陶瓷塗層。
  • 四出排氣尾管的厚度為Huayra道路版的三分之一，並加入高效散熱的陶瓷塗層。

撰文：林登麗

攝影：方偉堅

查詢電話：2650 9788