副刊
Porsche 718 Boxster S入門開篷喜出望外
718 Boxster S搭載2.5L水平對向渦輪增壓引擎，最大馬力達350hp。試駕車加裝了Sport Chrono跑車計時套件，0~100km/h加速僅需4.2秒。
採用中置後驅及軟頂開篷設計的718 Boxster，雖屬保時捷（Porsche）入門級開篷跑車系列，但與巿場上同級車款比較，性能卻一點也不入門，說到底其卓越性能可是承襲自上世紀50年代叱吒風雲的718賽車呢！開着篷游走港島區，試後感可用4個字來形容：「喜出望外」！
電動篷頂　 9秒打開
Porsche 718 Boxster S
售價：$1,233,915起
雙出尾喉放置於車尾中央，別具跑味。拍攝車特別為尾喉配選上黑色，倍添型格。
電動篷頂開/閂僅需9秒，還可在車速低於50km/h照樣開閂，開篷行車期間突然下雨也不用擔心。
跑化座椅擁有一體式頭枕設計，具備14向電動調校，提供上佳的橫向支撐；並有搶眼的黃色安全帶供選配。
座椅後方加上擋風網，可減少行車時的車廂亂流。壓印在頭枕上的廠徽圖案屬Option之一，彰顯尊貴身份。
標準配備19吋輪圈，拍攝車升級至20吋Carerra S款式半啞黑輪圈；制動卡鉗更選裝了紅色，十分搶眼。
今次試駕車為718 Boxster S版本，擁有搶眼黃色車身配黑色軟篷頂，在風和日麗的下午，駕駛着它來回灣仔與石澳，當然要全程開着篷才能體驗揸開篷車的樂趣。電動篷頂開關鍵設於中央倒後鏡前方，只需用一隻手指拉後並按實，9秒便能完全打開變成Open-top。即使在行車期間，只要車速低於50km/h，電動篷頂照樣可進行開閂，揸揸吓遇着失魂雨都唔使怕，揸開篷車最令人安心莫過於此。
力量豐盈　 攻彎出色
設有升降尾翼，有助增加高速行車時的下壓力，提高車身穩定性。
揸得兩座位開篷，着重玩樂多於載物空間，頭及尾冚下方的儲物量分別有150L及122L。
車載7吋觸控屏幕連PCM多媒體系統，可加配Apple CarPlay及導航地圖等功能；運動化多功能軚環則可加配電暖功能。
關篷後的後視範圍有限，故拍攝車加配了ParkAssist前後感應連後鏡頭，倒車泊車時有助更易掌握前後狀況。
儀錶右圈可切換至Chrono計時器，屬Sport Chrono跑車計時套件之一，方便顯示、儲存及評估賽道或其他路線時間。
駕駛模式選擇器設於軚環右下方，按下「Sport Response」中央圓鍵可令引擎及波箱帶來20秒靈敏反應，進一步激發潛能。
先後經過灣仔鬧巿及東區走廊，曾在頗斜的柴灣道停過燈位，再沿蜿蜒多彎的大潭道及石澳道入石澳。引擎無論處於高中低轉速都有極佳反應速度，段段有力，這歸功於搭載2.5L水平對向渦輪增壓引擎，導入了來自911 Turbo的可變渦輪幾何技術，不帶半點Turbo Lag，大油加速帶來駕駛快感。同時多得經調校的底盤及車載電動機械式轉向系統，操控靈活及彎道表現出色；配合靚聲排氣系統，開着篷駕駛格外醒神。
規格表
車型：雙門兩座位開篷跑車
引擎：水平對置式四汽缸配渦輪增壓
容積：2,497c.c.
最大馬力：350hp/6,500rpm
最大扭力：420Nm/2,100~4,500rpm
傳動：七前速PDK自動波
驅動：中置引擎、後輪驅動
0~100km/h：4.4秒（Sport Chrono Package為4.2秒）
極速：285km/h
車身體積：4,379×1,801×1,280mm（長×闊×高）
同場加映：Taycan Cross Turismo電動越野向
Taycan Cross Turismo藉着更長更平緩的車頂線條，提升後排頭部空間。
擁有強大的賽道性能加上越野能力，特設Gravel模式並將離地間隙升高。
保時捷Taycan繼推出Sedan車型之後，最近發表越野向的Cross Turismo車型，令電動車戰線進一步擴展。新車提供4個版本，包括4、4S、Turbo及Turbo S，均配備93.4kWh升級高性能電池、前後電動馬達、800V高壓電池系統及後軸雙速波箱，高階版Turbo S最大輸出功率及彈射起步超增壓功率分別為460kW（625ps）及560kW（761ps），完成0~100km/h加速僅需2.9秒，極速達250km/h。另一賣點是標準配備四輪驅動和自適應空氣懸掛的全新越野型底盤，並配備專為沙石和泥濘路面而設的Gravel模式。同時離地間隙稍為升高，若加裝Off-Road Design組件，更可將離地間隙一舉升高30mm，以應付嚴苛的越野路況，帶來更佳路面通過性。
撰文：林登麗
攝影：方偉堅
查詢電話：2926 2911（Porsche Centre HK）
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