e-tron Sportback動感純電 大你一對「眼」

側鏡變Cam 首度應用

數碼虛擬側鏡系統究竟係乜東東？簡單來說是取代傳統側鏡的創新科技，由一對安裝在A柱旁支架的「電眼」廣角鏡頭組成，將車身兩側的實時影像呈現至門板前端的OLED小屏幕，為駕駛者提供「零盲點」視角。此創新科技已通過香港嚴謹的道路安全法規，首度配置於e-tron Sportback身上，「早買早享受」這個道理，精明車主一定了解。

覆蓋前及後排的全景式玻璃天窗屬標準配備，為車廂帶來十足開揚感。	取代傳統側鏡的數碼虛擬側鏡，一方面提供更寬廣的「零盲點」視角，另一方面有助降低風阻，需要時可手動摺疊。	門板前端的OLED觸控小屏幕，與A柱外的「電眼」近乎成水平設置，駕駛者可利用觸控來調校影像角度。

好動個性 寬廣視野

今次試駕的e-tron Sportback 55 quattro S line，配上電動quattro四輪驅動系統，搭載前後電動馬達及95kWh高效能鋰離子電池，最大輸出功率達300kW（約402hp），好動個性突出；加上車載高效電力回收系統，滿電續航力達452km（WLTP）。至於左右兩側Cam的角度，可透過駕駛席旁的OLED小屏幕觸控調整。畢竟有別於傳統側鏡，筆者試駕初時要一改「望鏡」習慣，變為「望芒」確實有點不慣，但行駛幾個街口之後很快便適應，無論轉彎、上高速公路或是泊車，時刻都能提供寬廣清晰視野。

用上斜背設計、數碼虛擬側鏡和S line包圍套件，風阻系數低至0.25Cd。	21吋輪圈配搶眼橙色制動卡鉗，具有超低滾動阻力特性。車載主動式氣壓懸掛系統，車身離地距可因應路況而調節多達76mm。	尾箱標準空間達555L，若翻平後排椅背可將空間增至1,655L，電動尾門還支援腳踢感應開關。

車載最新資訊系統 智能駕駛輔助

中控台的科技配置既先進又齊備，支援Apple Carplay及Android Auto最新MMI多媒體系統，以及多項駕駛輔助系統，包括基本及前方預警安全系統、泊車輔助連升級360度泊車鏡頭、車道偏離警示、車道轉換連出口警示及後方橫向車流警示等輔助功能。

2,928mm的長軸距，加上平整地台設計，使後排乘坐空間變得格外充裕。

電控前座椅配備四向腰部支撐和頭枕調節功能，駕駛席還附設記憶功能。

新車的充電位設於兩前輪拱後方，若利用150kW直流電充電（快速），30分鐘可充電至80%；另可以22kW Wallbox交流電充電（中速），以及11kW家用230V或400V三相電充電。

中控台配備上12.1吋、下8.6吋觸控屏幕，加上數碼化儀錶，進一步向門板的OLED觸控小屏幕延伸。12.3吋Audi Virtual Cockpit數碼化儀錶，可透過多功能軚環的按鍵切換不同行車資訊。

規格表

車型：五座位電動SUV

鋰離子電池：95kWh

馬達：雙電動馬達

馬力：300kW（約402hp）

扭力：664Nm

驅動：電子quattro四驅

0~100km/h：5.7秒

車身體積：4,901×1,976×1,616mm（長×闊×高）

續航距離：452km（WLTP）

同場加映：A4 Sedan搭上12V輕混能

全新抵港的A4 Sedan小改款，除了換上頭尾燈及泵把等新設計外，最大改動是加入12V輕混能技術，既負責啟動引擎和制動力回收，又能應付頻繁的充電及放電運作，同時兼顧性能和節能效果。以A4 40 TFSI S line為例，搭載2.0L直四渦輪增壓引擎及12V輕混能系統，每百公里能節省0.3L燃油，廠方公布平均油耗量為5.9L/100km；加上年輕動感、高效實用的歐系中型房車賣點，售價不到40萬港元，絕對是親民筍盤。

A4 40 TFSI S line售價：$389,900起	標準配備18吋合金輪圈，尾沙板線條更具肌肉感，配以S line外飾件及運動懸掛。	車載10.1吋輕觸屏幕和MMI多媒體系統，而12.3吋Virtual Cockpit顯示介面增至3款。

撰文：林登麗

攝影：方偉堅

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