相信平時大家最常穿着的波鞋都是以綁帶調節鬆緊,另外亦有用魔術貼搭帶或者拉鏈。除咗呢3種常見設計外,仲有一種設計是於鞋身加入鋼絲及轉盤去取代傳統鞋帶,透過扭動轉盤去收緊鋼絲從而達致調節鬆緊之效。過往呢類Lacing System大多數只運用於滑雪靴、單車鞋或越野跑鞋之上,因為可以快速完成穿脫,亦可以避免鞋帶鬆脫而減低安全性。但隨着機能性設計大行其道,近季度就連一些高級時裝品牌推出的鞋款,都用上Lacing System,對於唔鍾意綁鞋帶,又或連着鞋除鞋都要爭分奪秒的用家嚟講,確係不可多得的設計。
今個春夏,意大利高級時裝品牌GUCCI推出一款全新運動鞋ULTRAPACE R。其設計是從上個秋冬登場的運動鞋ULTRAPACE進化而成,採用針織布料及反光物料勾勒出富未來感的外觀,除了飾上GUCCI標誌性印花及條紋橡膠鞋底外;最特別的是鞋面棄用傳統綁帶設計,換上綴有Interlocking G標誌的轉盤作調節鬆緊度,只需扭動轉盤就可以快速穿脫,將專業的機能設計引領至高級時裝領域。
以扭動轉盤去收緊鋼絲的Lacing System其實早於90s已經率先被PUMA使用。品牌將此Lacing System稱為Disc,及後PUMA一直有將此設計融入旗下大熱鞋款中,包括Disc Blaze、Disc 89、Ignite Disc及Thunder Disc等。2014年PUMA與日本設計師三原康裕合力打造的MY-72,更破格地將Disc轉盤系統結合到紳士鞋,成為一時無兩的話題之作。去年推出的自動綁帶鞋款PUMA Fi(Fit Intelligence),設計其實亦是建基於Disc系統,不過從「手動」變為以智能電話「電動」操控,運作原理大致相同。
除PUMA的Lacing System外,於2001年由Gary Hammerslag設計的BOA Lacing System亦廣受品牌歡迎,Burton滑雪靴、Salomon越野跑鞋、Alexander Lee Chang×Vans及White Mountaineering×adidas聯名鞋款,都是選用BOA系統。
另外今年初推出的Yohji Yamamoto× xVESSEL G.O.P. Sneakers及近期登場的Li Ning Way Of Wade 8 Infinity Moment籃球鞋,則分別採用性質相同的ATOP及FITGO系統。雖然BOA、ATOP及FITGO三者設計原理一樣,同樣是靠扭動轉盤將鋼絲索緊,但論知名度及認受性卻以BOA為最高。
如果扭動轉盤鞋款唔啱你,可考慮Nike最新推出、以電動操作「綁帶」的Adapt Auto Max。其設計承襲Tinker Hatfield的設計美學,分別從Air Max 90及Nike Mag兩對經典鞋款身上擷取元素創作,用來操控鞋款的Nike Adapt App亦同步作出優化改良。用家可以透過語音控制5種自訂Siri捷徑,為腳上的波鞋進行調節,同時亦可以將波鞋與Apple Watch連接,更方便直接地於手腕上操控調節鬆緊;更可自訂改變中底閃燈顏色、閃爍模式及預設貼服度,以配合個人生活習慣作相關調整,將自動綁帶功能所帶來的便利性盡情發揮。
除以轉盤系統取代傳統鞋帶之外,美國運動品牌UNDER ARMOUR早年亦同樣針對需要雙手操作的拉鏈設計作出改良,讓着用人士單手都能將拉鏈拉上。
撰文:賴文曦
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