輕混能SUV英倫越野先驅

全球汽車業正邁向電動化時代，所謂電動化，可理解為採用電動馬達作直接或輔助驅動系統，涵蓋的不止電動車，混能車亦包括在內。此電動化潮流，近年已陸續在香港巿場反映，像英倫豪華汽車品牌Land Rover，早前先後引進追加Plug-in Hybrid插電式混能的Range Rover，以及Mild-Hybrid油電輕混能系統的Range Rover Evoque，最近就輪到配上Mild-Hybrid油電輕混能系統的Discovery Sport登場。

新輸港的Discovery Sport配上Mild-Hybrid油電輕混能系統，建基於PTA模組化平台。<br>售價：$559,000起（P200 S）、$639,000起（P200 R-DYN SE）

新輸港的Discovery Sport配上Mild-Hybrid油電輕混能系統，建基於PTA模組化平台。
售價：$559,000起（P200 S）、$639,000起（P200 R-DYN SE）

第2代全地形反應系統

全新輸港的Discovery Sport跟第2代Range Rover Evoque一樣，建基於專為電動化動力系統而生的Premium Transverse Architecture（PTA）模組化平台，車架剛性比上代增加13%，無論是駕駛操控性和乘坐舒適度都有所提升。其動力核心來自2.0L Ingenium直四渦輪增壓引擎與48V Mild-Hybrid組成的油電混合動力系統，最大馬力達200ps，而320Nm峰值扭力可於引擎轉速低至1,250rpm全數釋出，並一直維持至4,500rpm。值得一提是，新車首次配備加入自動感應模式的旗艦級第2代全地形反應系統（Terrain Response 2），能因應不同路況自動調節扭力輸出，加上涉水深度達600mm，輕鬆駕馭任何地形。

多功能軚環後方特別用上黑色換檔撥片，乃是R-Dynamic套件專屬配備。

黑色車頂配上20吋雙色合金輪圈及與車身同色的輪拱膠邊，跑格外形突出。

車內設有多個充電位，包括前排手枕連儲物箱，以及中排冷氣出風口下方的USB充電插座及12V電源連接，另在波棍台前方首次配備無線充電板。

車內設有多個充電位，包括前排手枕連儲物箱，以及中排冷氣出風口下方的USB充電插座及12V電源連接，另在波棍台前方首次配備無線充電板。

四輪驅動表現慳油

48V Mild-Hybrid混合動力系統，能透過安裝在引擎上的BiSG發電機回收制動能量，並儲存在底盤下的電池內。每次起步時，所存的能量可輔助引擎加速，當踩下制動腳踏且車速低於17km/h，引擎會自動停止運作，減低燃油消耗。另一方面，所搭載的Efficient Driveline智能四輪驅動系統備有Driveline Disconnect智能分離式傳動設定，能在少於500毫秒內按實際需要將傳輸動力於二輪或四輪之間切換，例如在穩定行駛的狀態下，置於前軸的傳動裝置會切斷輸送往後輪的動力，以達到節能效果。據廠方公布的平均耗油量僅9.9L/100km（WLTP），以一輛車重接近2噸的四驅SUV來說，表現實屬不錯。

車載2.0L Ingenium直四渦輪增壓引擎與48V Mild-Hybrid組成的油電混合動力系統。

車載2.0L Ingenium直四渦輪增壓引擎與48V Mild-Hybrid組成的油電混合動力系統。

Terrain Response 2第2代全地形反應系統的操控旋鈕，與冷氣操控面板整合在一起。

Terrain Response 2第2代全地形反應系統的操控旋鈕，與冷氣操控面板整合在一起。

全車三排座椅均以黑白雙色真皮包裹，輔以橫紋圖案點綴。

動感跑格造型吸引

造型方面，新的車頭設計配上新面罩和超幼細LED技術的頭尾燈，令整體觀感變得更硬朗進取。輸港的Discovery Sport備有標準版P200 S（Premium Pack）及高階版P200 R-DYN SE（Design Pack），今次拍攝車屬後者，車身配備獨特的R-Dynamic運動套件，而鑲在引擎蓋和尾門上的Discovery字樣，特別採用了Shadow Atlas顏色，配上黑色車頂、20吋雙色合金輪圈及與車身同色的輪拱膠邊，賣相更具跑格。內飾方面，全車三排座椅均以黑白雙色真皮包裹，輔以橫紋圖案點綴。另提供黑色真皮配上對比色縫線選擇。軚環後方的換檔撥片特別用上黑色，金屬門檻裝飾特別刻有R Dynamic字樣，將跑格由外而內延續。