搶試！坐澳門輕軌玩轉氹仔

串連熱點　舒適環保

以氹仔碼頭站及海洋站作終起點的氹仔線，途經機場、科大、路氹東、東亞運、蓮花口岸、路氹西、排角、運動場及馬會各站，覆蓋了氹仔市中心、路氹舊城區及旅遊區，並串連澳門海、陸、空三個重要出入境口岸。作為旅客，最驚喜莫過於氹仔線連接了多間酒店，於新城大馬路的路氹西站落車，便可到達威尼斯人酒店、巴黎人酒店、新濠影滙；至於在路氹東站落車，新濠天地及永利皇宮兩大綜合度假酒店亦近在咫尺！

澳門輕軌特別使用日本三菱重工製造的濱海巡航（Ocean Cruiser）列車，採用全自動無人駕駛系統，並以純電力推動，實現零排放。此外，列車以橡膠輪胎行走，較一般鋼輪更低路噪，若遇漏氣或爆胎，輪胎內部的金屬輪仍能安全穩定續行一定路程（至下一車站）。據澳門政府透露，預計輕軌一般以2節車廂為一組發車，每節車廂可容納約100人；當客流偏多時，最多可以4節車廂為一組發車，即共運載約400人。

列車的車頭和車身均設有大型玻璃窗，視野十分開揚。	開通前澳門官員及議員參觀及試坐，可見車廂非常舒適。	車廂內的路線圖採用貼紙式，跟港鐵車廂的閃燈路線圖並不一樣。

轉乘連接　通往內地

此外，輕軌系統計劃會與不同的公共交通運輸系統接連，部分坐落於重點位置的車站將附有公共交通轉乘（PTI）服務，一些車站附近更將有公共停車場以便泊車轉乘的乘客。

機場站有紅斜線作點綴，十分搶眼。	大部分車站都是建於地面的高架路軌上。	位於氹仔機場大馬路的輕軌車廠，集列車停泊區等多種功能於一身。

未來，澳門輕軌更將透過延伸橫琴線，令蓮花口岸與橫琴廣珠城際軌無縫轉乘對接，接通全國城際及高速軌道網，把澳門與全國各地連接在一起。不過，想搭輕軌遊遍澳門半島及路環等地的朋友則要再等等，基本上無論是媽閣到關閘的第二期工程、港珠澳大橋線、澳氹東軸線及氹仔北線，都只是規劃中的階段，而延伸橫琴線則是深入研究及設計中，而連接蓮花口岸、離島醫院及石排灣的石排灣線建設工程預定會稍後招標，希望能盡快搭輕軌遊遍澳門啦！

撰文：林登麗

部分圖片：運輸基建辦公室

網址：www.git.gov.mo