慕尼黑實測Audi RS 5 Sportback深不見底

廣受用家歡迎的Audi旗下RS系列，早前推出的RS 5 Sportback除了高性能外，外形與實用性亦同樣俱備，廠方安排到德國慕尼黑進行測試，新車用上2.9公升TFSI引擎，可爆出高達450hp馬力及600Nm扭力，在無限速公路上盡情踩油，實力深不見底，表現強勁，就算置身後排一樣不失舒適乘坐感，當然還有獨特的車身設計，一派跑格極吸睛，預計新車今年第三季前輸港。

Audi RS 5 Sportback
售價：待定

滿身肌肉爆出辣味

前往慕尼黑試車，面前的RS 5 Sportback是一台深藍色車身並充滿肌肉感的辣車，從這一代的A5開始，廠方為車系進行大改革，外形加強肌肉感線條，車廂設備舒適度提升。作為車系中最強的RS 5 Sportback，經Audi Sport操刀後，可謂更為惡辣，頭冚加上四條骨線呈現立體感，不規則線條的頭燈組配上LED日間行車燈，黑色粗格六角形鬼面罩配上quattro字樣，兩側加入多幅式導流槽，頭唇配上銀飾邊，一派「我不斯文」的感覺。至於19吋五幅式輪圈更見有紅色制動卡鉗，與流暢而有力的線條十分夾，加上線條優美，從A柱揚起後拋物線下墜至車尾，Coupe線條帶來更強跑味。尾部跟車頭呼應亦增添動感，兩側輪拱突出，橫向式尾燈組及尾泵把下的擾流板，配以左右粗大的單出排氣喉，尾箱蓋上翹起的小尾翼，皆予人感到新RS 5 Sportback實力深不可測。

深藍色車身與銀色側鏡，形成強烈的對比。

車尾配上左右單出排氣喉，大大增加惡辣感。

搭載2.9公升雙渦輪增壓引擎，可輸出450hp強大馬力。

馬力強悍操控平穩

RS是Audi車系高性能的象徵，RS 5 Sportback搭載2.9公升V6 TFSI引擎，最大馬力高達450hp馬力，同時亦可在引擎低轉數時釋出600Nm扭力。試駕時採用動態（Dynamic）模式駕駛，強大扭力令起步反應強勁，八前速波箱換檔敏捷，加速力度浪接浪，在直路最能感受其豐盈的力量，即使踩至超過180km/h也非常穩定，高速入彎指向性高，廠方強調一般行駛時，前後軸的動力分布為40:60，傾向以後輪驅動為主，帶來更好玩的操控。離開高速公路走到鄉郊道路，在彎多路窄的道路，quattro會主動因應路況而調節動力輸出，以較高速行駛時表現亦平穩。Audi Drive Select共提供4種駕駛模式，如果想集中於路面狀況，最方便當然採用自動（Auto）模式，電腦系統會自行調節懸掛的軟硬度。離開鄉郊道路進入市區，轉用舒適（Comfort）模式，油門及懸掛都變得斯文，乘坐感也舒適。

配上RS車款專屬桶形跑車座椅，一體式設計對身軀包裹度高。

後排三座位，空間感頗為足夠。

車廂布局以簡約為主，同時亦兼顧了辣味。

舒適車廂實用兼備

車廂的實用與舒適度同樣高質，測試時曾坐在後排，三座位布局頗為舒適，雖然屬於Coupe線條，但後排沒有侷促感，前排使用專屬的RS跑車桶椅，以Nappa真皮包裹，對身軀的包裹度十足，特別在高速行駛時，可確保坐姿。至於平底跑車軚環以凹凸面皮革包裹，令持軚更牢固，12.3吋Audi Virtual Cockpit數碼化儀錶板可設定不同的顯示，包括中置式轉數錶、G Force計、胎壓及扭力輸出顯示等。中控台設計以簡約實用為主，懸浮式螢幕下方是一體式設計的銀飾面板，簡約的冷氣控制，下方是波棍台及杯架，整體車廂氣氛切合RS 5 Sportback的跑車性格。作為揭背車款，當然會留意尾箱的實用性，標準容量為480公升，摺合後座便可騰出高達1,300公升的空間，整體而言，RS 5 Sportback無論是實用性與性能都非常出色，第三季輸港，將令人期待。