飄移平民化 大人細路齊齊Drift

用飄移環 不再「燒胎」

近年飄移的發展相當快，除了為人熟悉的日本D1 Grand Prix及美國Formula D外，2017年FIA更首度舉辦「洲際飄移盃」（Intercontinental Drifting Cup），正式將飄移定位為一個真正的賽車運動。目前，香港還未有賽車場，要練習也不是易事，就算找到適合場地，輪胎極速磨耗亦會導致成本過高，因而畀人一種「飄移」等於「燒錢」的感覺。

飄移學院（Drift Academy）創辦人陳子健表示，為要飄移普及化、令更多人可以接觸得到，課程中的汽車都裝上特製的飄移環，可營造低抓地力之餘又不會「燒胎」，成本可省回不少，學員現在更可用先進的賽車模擬器來練習，飄移已變成親民及可負擔的運動。

漫畫《頭文字D》不僅帶起AE86熱，還掀起一股飄移風。	陳子健（Robert） 飄移學院創辦人 國際飄移環認可教授導師 2013年度中港飄移賽冠軍	喺香港玩飄移最缺乏就是場地，部分課程需要返內地練習。

學識救車減意外

一般來說，飄移賽車主要是透過大馬力去破壞輪胎抓地力來做出滑移，過程中還會發出很大的輪胎聲及白煙，不過在這情況下，輪胎往往頂不到十分鐘便要報銷。其實，飄移環並非甚麼高科技電子零件，嚴格來說只是一個輪胎套，套上後可大幅降低路面的摩擦系數，情況猶如在雪地駕駛一樣，時速廿多公里已可做到滑移動作。現時，一個半晝的飄移課程只是二千多元，相比起以前用真胎學已經濟好多。

模擬器的軚盤可給予駕駛者推頭甩尾的路感，操控跟駕駛真車非常相似。	已有兩年真車飄移經驗的學員Albert指，玩模擬器的好處是可以最低成本訓練駕駛技術。	賽車模擬器的軟件由現役德國房車賽車手研發，一般機舖的賽車遊戲無法比擬。

可能受到日本漫畫《頭文字D》的影響，飄移對很多人來說是「型」，不過Robert卻有另一睇法，認為飄移不僅是賽車運動，甚至有助於提升駕駛安全。他舉例指，不懂游泳的人掉進水中遇溺機會會較大；揸車亦一樣，駕駛時無法預知何時會失控，若學識失控處理及相關控制技術，萬一遇上油漬或濕滑路面出現跣胎都知點樣做，成功「救車」的機會都大啲。首次接觸飄移的學員Simon就提到，相信在課堂學到的駕駛技巧有助提升自己在賽道上的表現，在時間上再做好一點。

三位在比賽中得獎的小朋友，駕駛技術已非常出色。

將飄移環套上車胎後，可營造出如雪地駕駛般感覺。

模擬器練習極逼真

或者有人會問飄移難唔難掌握？基本上可以話易學難精，眼見不少學員只需一個上晝就可做到簡單的Donut（甩尾畫圈）。不懂開手波車可以嗎？沒問題，課程另有自動波車，前或後驅都有，但記得報名前預先提出要求，免得去到冇心水車玩。Robert強調，飄移絕對不能在馬路上練習，平時想練習、又沒有合適場地，建議使用專業的賽車模擬器。咁同去機舖入幾蚊打機有咩分別？那就大了，學員用作練習的模擬器軟件是由現役德國房車賽（DTM）車手研發，軚盤甚至畀到駕駛者推頭甩尾的路感，操控跟駕駛真車非常相似。已有兩年真車飄移經驗的學員Albert認為，玩模擬器的好處是在沒有G-Force的情況下，訓練到如何用手、眼及耳去判斷汽車的動態，而且可以最低成本去訓練駕駛技術。

由法國人Alex Hayot研發的飄移環，大大降低了學飄移的成本。

FIA於2017年首度舉辦「洲際飄移盃」，可謂正式定義了飄移成為真正的賽車運動。

技術好壞無分年齡

玩飄移並非大人專利，未有駕駛執照的朋友同樣可參與專業賽車或飄移的模擬器訓練。早前便有組織舉辦了全港首屆小朋友虛擬賽車比賽，雖然參賽者都年紀輕輕，但好多揸起來都有板有眼，無論是煞車點、過Apex甚至出彎起油的時間都拿捏得非常好，技術好過不少成年人。在比賽中贏得冠軍的15歲小朋友文丞熙認為：「玩虛擬賽車很有競技性，每個圈都在鬥快如同Improve自己，好有樂趣同挑戰性。」被問到將來有否興趣做賽車手，丞熙就話機會不大，玩賽車Game最多都係For Fun，應該不會考慮在賽車行業前進，反而想向電競方向發展多些。

如果用真輪胎玩飄移，輪胎會在短時間內報銷。

「學車」前要先上簡單理論課，了解飄移的原理。

撰文：鄭浩文
攝影：方偉堅、莫文俊
鳴謝：Drift Academy