巴林直擊Porsche Panamera GTS落Track狂轟

保時捷（Porsche）Panamera再多一名新成員Panamera GTS，其定位在S與Turbo間，標準配備已包括三氣室氣壓懸架、運動型底盤（低10mm）及大尺寸煞車碟，廠方更表明「Fit for the Track」。GTS版同適用於Sport Turismo上，兩車皆搭配黑色「Sport Design」套件、20吋大軨及Alcantara車廂面料，比起現行的4S辣得多！

Porsche Panamera GTS
售價：待定

日夜兩場玩得痛快

在西亞國家巴林舉辦試車活動已經夠特別，最估不到的是賽道試車環節有日、夜兩場，讓傳媒可在這條F1賽道上轟個痛快！與Panamera Turbo相似，全新Panamera GTS與Panamera GTS Sport Turismo同享V8-Biturbo引擎，峰值性能達460匹及620Nm，比起前款的4.8公升V8引擎多出20匹及100Nm，結合八前速PDK波箱及標準配備的「Sport Chrono」組件，0~100km/h只需4.1秒，由T15殺入長達1,090m的直路，輕易便突破250km/h！為穩定供油，Panamera GTS搭配創新的機油系統，其特色在於機油循環迴路分為兩路，一個供引擎，另一個供汽缸頭，即使在激烈駕控及巨大G-Force下，依然有可靠供油，讓性能得以充分發揮。

試車活動在巴林舉行，當中包括Panamera GTS及Panamera GTS Sport Turismo。

試車活動在巴林舉行，當中包括Panamera GTS及Panamera GTS Sport Turismo。

Panamera GTS不僅是理想的代步車，也適用於賽道馳騁。

軚盤用上Alcantara面料包裹，右下方旋鈕可選擇行車模式。

加速重煞極穩定

賽車場上試車，很多時都會盡油加速及大力煞車，若出現過多的重心轉移，對操控性能無疑會構成影響，既然廠方稱Panamera GTS是「Fit for the Track」，面對此問題自然有其解決方法。首先是把底盤高度調低10mm，另配上三氣室（Chamber）技術的氣壓懸架，每個減震支柱上擁有3個可控氣室，除可大大拓寬彈簧系數範圍外，必要時更可瞬間作出調整，賽道上轟咗十幾個圈，Panamera GTS的平穩性確值得一讚，車速由250km/h急煞至80km/h，尾部都不會大幅浮升，Late Brake響晒胎都唔撩下，穩定到得人驚。再者，原廠另提供整合PTV Plus的PDCC Sport主動側傾穩定系統作選配，其原理是透過電動機械式防傾桿減少車身側傾，不論在賽車場或公路上，都可帶來精準轉向，還具備舒適穩定的駕乘體驗。

波箱為八前速PDK，轉波快如閃電。

後車窗設有電動遮光簾，令私隱度大增。

車頂設有雙天窗，全車乘客都可享開揚景致。

後軸轉向攞位更易

別以為長逾5米的Panamera在鬧市好惡揸，實情窄路三手軚調頭都難佢唔到，尤其裝配了後軸轉向，慢車靈活性同一部中型房車其實沒大分別。當汽車轉向時（時速50公里以下），後輪會以前輪的相反方向轉動（最大轉向角為2.8°），產生類似軸距縮短的效果，穿梭於巴林的小街都毋須車前退後，遇上狹窄停車場仲有乜可怕喎！因應性能的提升，全新Panamera GTS的制動裝置亦得到加強，前六、後四卡鉗為標準配置，並配上灰鑄鐵煞車碟（前390×38mm/後365×28mm），甚至可升級至保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB），進一步提升煞車效能。Panamera GTS及Panamera GTS Sport Turismo的標配輪圈皆為20吋Panamera Design，前、後輪胎尺寸則為275/40 ZR20及315/35 ZR20。

標準配備的輪圈為20吋，而且可升級至陶瓷複合煞車系統。

搭配的引擎為V8-Biturbo，扭力高達620Nm。

Panamera的尾箱頗大，Sport Turismo最多可擴展至1,390公升。

Panamera的尾箱頗大，Sport Turismo最多可擴展至1,390公升。

內外跑化不失實用

不論是Panamera GTS或Panamera GTS Sport Turismo，後座都是以2+1設置（可升級至兩張獨立座椅），後者尾箱容量更可在520公升至1,390公升間靈活調配，有需要的話，還可要求在尾箱安裝230伏特電源插座，兼顧到實用機能。此外，Panamera GTS更是車系中首款應用Head-up Display的型號，不僅可調校投射內容的高度、亮度及旋轉角，就連顯示資訊、介面都可自行設定，喺中控台撳兩撳就可輕鬆Setup。外觀上，Panamera GTS有不少專屬的裝飾，當中包括黑色的前擾流唇、側門檻、側窗飾條及尾燈等。而在新款Panamera GTS中，尾翼會向外展開，從而提升高速行車時的下壓力。代理指，Panamera GTS有望在明年第二季抵港，是時候儲定子彈喇！

四座版本的後座以雙獨立座椅設置，舒適及包裹性都非常出色。	錶板採用5圓形設計，可提供豐富的行車資訊。	車上預載了多項主動式安全設備，將意外防患未然。
後排設有觸控屏，乘客可操作娛樂系統。	車尾設有展開式尾翼，有助提升高速行車時下壓力。