勞斯萊斯 Cullinan SUV之巔

地上最豪的汽車品牌，不少人都會想到勞斯萊斯（Rolls-Royce），若講到最奢華SUV，點秤也應該是Cullinan吧！不管閣下是否認同，其設計、用料以至性能的層面上都是當今業界的巔峰之作，在任何地域都有「魔氈」般的駕乘體驗，讓車主以最奢華的方式探索世界。

Rolls-Royce Cullinan
售價：$690萬起

全年配額已售罄

勞斯萊斯年中在網上發布Cullinan後，短短兩個月已有實體車運到本港畀VIP客戶率先預覽，顯然廠方幾重視香港這個市場。上月，代理在西貢一個私人地方舉行試車活動，筆者藉機問及Cullinan的銷情，想不到回應是「非常好」，且全年配額已全數售罄，現時落訂最快到明年下半季才可交付。代理又提到，四及五座版的銷量都很平均，首批落訂的客戶，最快明年首季便有車攞，四及五座版的售價分別為$750萬及$690萬起。曾有人問，為何勞斯萊斯會加入SUV行列，廠方行政總裁Torsten Müller-Ötvös早就如此回應：「客戶渴望擁有」，所言非虛。

四座設後排隔音板

代理提供的試車是四座版，開車前先在車上「玩」一輪，後排除咗有獨立恒溫及娛樂系統外，座椅間還有固定式中央控制台分隔，並內藏了擺放勞斯萊斯酒杯、醒酒器、香檳杯及冰箱的飲品櫃，座椅另備有全身軀按摩功能，舒服到唔知講咩好。值得一提是座艙有個十分正的設計，就是後座與尾箱間有玻璃隔板分隔。好處係咩呢？不僅可加強隔音，即使外間打風落雨，打開尾門也絲毫不影響後座溫度，對乘客照顧得無微不至。雖然五座版不設玻璃隔板，但好處是後座椅背可向前翻平，尾箱容量最多可擴展至1,930公升。點揀好？很視乎你着重舒適或實用多一點，二選一應不難作出決定吧？

車廂用料豪華極致，盡顯勞斯萊斯的奢華風格。	車門採用對開式設計，四門皆設有電動閂上功能。	車尾採用「D-Back」兩段式設計，輕按遙控器便可分段開關。
四座版的後座與尾箱間有玻璃隔板分隔，可加強隔音及維持座艙溫度。	四座版後排採用雙獨立座椅布局，並附帶全身軀按摩功能。	車門厚度十足，並預留了空間放雨傘。

電腦輔助容易操控

駕駛Cullinan不難，也不需要專門技術，車上連基本的行車模式、軚盤加減波都沒有，原因不是「慳皮」，而是原廠電腦很聰明，適當時候懂得做適當的事，不論車速快慢、彎道有幾急，也可為乘員提供勞斯萊斯獨有的魔氈（Magic Carpet）體驗，一個「D」波已足以滿足不同路況，不管在公路或野外駕駛，駕駛者專注轉向及加減速便夠，其他「事務」讓行車電腦打點就好了。話雖Cullinan的長、闊度達5.341×2.164米，睇位一啲都唔難，又有四輪轉向，迴旋直徑只是13.23米，轉彎不用刻意「攞開」偷位，開起來沒太大壓力，很快便可上手。

後排車窗設有電動遮光簾，可擋陽光又可增加私隱。	車上大部分功能都可透過旋轉按鈕控制，非常易用。	後排裝上獨立娛樂系統，坐長途車都唔怕悶。
車頂的大天窗，為車廂添上不少開揚感。	後座間的中央控制台，內藏了擺放勞斯萊斯酒杯、醒酒器、香檳杯及冰箱的飲品櫃。	後座設有伸出式杯架，不用時可收起來。

性能兇悍越野力強

動力配置上，Cullinan搭配的引擎為6.75公升V12，低扭極為澎湃，1,600rpm已可輸出850Nm，即使車重逾2.6噸，加速力卻不能小覷，盡油時雖沒有Supercar那種拳拳到肉的感覺，車廂又異常的寧靜，但實際車速十分快。廠方稱，Cullinan是一款真正可野外駕駛的三廂式高頂汽車，啟動越野模式後，能輕鬆穿越崎嶇小徑、砂礫、濕草地、泥地、雪地或沙灘，另具備540毫米的涉水深度，面對厚積雪、沙地或溪澗都可應付自如。話雖如此，世界上有幾多車主會開呢部車玩Off-road呢？