Suzuki Solio Mild Hybrid型造空間王

副刊

Suzuki Solio Mild Hybrid
售價：$186,800起

鈴木（Suzuki）Solio憑藉K-Car盒子車寬敞高挑的車廂空間和超低油耗，令這輛「空間王」一直深得車迷歡心。早兩個月廠方才在日本本土為變得更型的第四代Solio推出小改款Solio Mild Hybrid，轉過頭香港代理已火速引進，香港車迷當然是歡迎之至。

車頭造型添動感

全新小改款Solio Mild Hybrid車身尺碼不變，鬼面罩和頭燈組亦維持今代的款式，不過廠方為置於鬼面罩下方的頭泵把加設了電鍍橫柵，令車頭造型更添動感，15吋合金輪圈亦換了新款。內裝方面，首先是用來包裹座椅及門板的布料，換了新款式。其次是多功能軚環後方增設+/-轉檔撥片，此外，原在波棍台的L波段，亦因而變成M波。廠方還相當貼心地在對應後泊鏡頭的中控台屏幕顯示系統上，加入3條不同顏色的距離線，方便駕駛者更易掌握車後空間。置於中控台頂的液晶顯示儀錶板，中央顯示車速的內環加入了暗花裝飾，並能因應駕駛狀況於藍色（供油）、綠色（燃油效率）和白色（制動力回收）之間變換外環顏色。

低離地距上落方便

多功能軚環後方新增+/-轉檔撥片，手不離軚便可輕鬆轉檔。

頭泵把加設電鍍橫柵，車頭造型動感大增。

沿用Dual Jet 1.2引擎，馬力維持91ps。

受惠於內籠長度達2,515mm，加上後排可前後移動，造就極闊落的乘坐空間。

後座椅背可收摺，騰出更大載物空間。

包裹座椅及門板的布料，換上了新色。

歸功於2,515mm的特長車廂空間和達到1,360mm的高度，車廂內設有Walk-through平地台設計、多變的座椅配置、前座乘客席下方的手提式儲物匣與四周大小不同的收納空間，無論是實用度和寬敞舒適度俱高，稱為「空間王」確是一點也不為過。此外，雙電動趟門加上360mm的低離地距的貼心設計，亦沿用在小改款身上，後排乘客上落輕鬆容易。特低地台加上大尾門設計，令大型行李進出尾箱變得輕易。若有較大載物需要，更可將後排椅背向前翻平騰出更多的空間。

油耗低僅28.3km/L

原在波棍台的L波段標示，現已改為M波。

置於中控台頂的儀錶板，中央顯示車速的大圓外環，可因應即時駕駛狀況於藍（供油）、綠（燃油效率）及白色（制動力回收）之間變色。

對應後泊鏡頭的中控台輕觸式屏幕，新增3條不同顏色的橫線，駕駛者更能掌握車後距離。

揭起前座乘客席椅墊，是手提式儲物匣及鋰電池。

前座椅背均設有活動式小餐桌連掛物鈎，方便放置物品。

配備的15吋合金輪圈換上了新款式，更加靚仔。

小改款Solio在動力部分並沒有變動，仍採用源於F1賽車Dual Jet技術的直列四缸DOHC 1.2 Dual Jet引擎，最大馬大及扭力分別維持在91ps及12kgm。配合CVT無段變速自動波箱，據廠方公布，平均耗油量28.3km/L（JC08模式），儘管目前油價幾近衝破$17/L，平均每公里油費僅約$0.6，慳油得很。至於車載由ISG內置式摩打、鉛酸電池及鋰離子電池組成的Mild Hybrid節能系統，其主要作用是從制動期間產生的動能，經發電機轉化為電能，然後儲存在鋰電池，為車上耗電設備及Idling Stop智能停車熄匙系統供電，藉此減輕引擎負擔。

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四

容積：1,242c.c.

最大馬力：91ps/6,000rpm

最大扭力：12kgm/4,400rpm

傳動：CVT無段變速自動波

驅動：前置引擎、前輪驅動

懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿

平均耗油量：28.3km/L（日本JC08模式）

車身體積：3,710×1,625×1,745mm（長×闊×高）

撰文：林登麗