內地高鐵團已經在香港流行多年，各大小旅行社都有推出相關產品，以車程5小時內的線路最受歡迎。但在廣深港高鐵未通車前，參加高鐵旅行團的市民要在香港乘搭不同交通前往深圳北站或廣州南站才能轉乘高鐵前往目的地。隨着香港高鐵開通，往內地高鐵站的不便已經成為歷史，香港旅客出行往內地更加便捷。同時，業界組團來港的渠道也更多，旅發局將舉辦「首發」高鐵香港遊，將包括來自貴陽、武漢、長沙、廈門、南昌、福州、汕頭、廣州、東莞等的內地旅客，通過旅行產品多樣化令高鐵為兩地交流帶來直接幫助。
高鐵除了方便港人及內地旅客外，還會帶動海外旅客以一程多站方式來香港、澳門及內地聯遊。香港機場是區內的國際航空樞紐，廣深港高鐵開通後，香港完全有條件成為一程多站的首站，借助港珠澳大橋，香港享有海、陸、空全方位的交通優勢，香港的經濟及旅遊業將直接受益。
近日，港鐵預告建議市民預留45分鐘到達西九龍總站進行安檢和清關手續，又被反對派拿來大做文章。出門要預留足夠時間辦理相關手續是常事，尤其要進行安檢和過關手續，高鐵一地兩檢同時辦理出境和入境手續，加上通車初期一定有小高峰，提醒市民預留充足時間是為了避免屆時出現混亂誤車，反對派趁機抽水毫無意思。
當然，待高鐵營運順暢之後，港鐵可以考慮進一步作出旅客分流安排，例如設置專門通道，讓乘搭短途車與趕長途車的客人優先入閘等，以提高通關效率。
姚思榮，立法會旅遊界功能界別議員