MERCEDES-BENZ C 200節能新幫手

平治(Mercedes-Benz)旗下C-Class進行了小改款,全車內外都加料,還配備更先進的設備,例如動力採用最新的1.5公升渦輪增壓引擎,184hp馬力及280Nm扭力足以應付日常所需;而全新加配的EQ Boost系統,當中包括48V電力系統,除了可獲得額外動力外,又可作為電力輔助,帶來更節能及低排的表現。

型格設計動感優美

C-Class是平治受歡迎車系之一,在最新的小改款中,加入了更多元素,外形跟隨了家族式設計,輸港首款是C 200,車頭用上了鑽石形鬼面罩,配上單橫向飾條加上廠徽,重新設計的頭燈面積較大,內有三區式指揮燈、LED燈及日間行車燈,令眼神分外醒神,下方是三區的入風口設計;配上18吋AMG五幅式合金輪圈後,帶來了更強的動感。車側見到C系的線條流暢有力,A柱揚起平向至大面積C柱,還有是高腰線與骨線設計令車身更立體。很喜歡車尾的設計,尾箱蓋上猶如小尾翼的設計亦見搶眼,尾燈明顯地見到S-Class的元素,橫間式LED尾燈,都是非常悅目之作;至於尾泵把配上多幅式的擾流板,兩側是嵌入式尾喉,值得一提是披上AMG包圍後,斯文中流露動感。

車廂布局豪華實用

平治車廂一向出色,無論實用性、舒適性與設備都屬高水準,C 200也不例外,後排三座位空間充裕,設有三角後窗,讓乘客可安坐時欣賞風景;桶形前座對腰間的包裹度頗足,舒適度亦高。C 200的車廂在新布局下,無論視覺、觀感與實用性都取得高分。中控台頂的7吋螢幕採用懸浮式設計,可以支援後泊鏡頭,監察後方確保安全;下方設計簡約,三圈式冷氣風口加上冷氣控制按鍵,配上指針時鐘,然後是儲物格及COMAND滑鼠式控制器。三幅式軚環兩側加配了凹凸面,具有防滑功能,持軚更穩固,軚環上的控制音響及儀錶板設定按鍵伸手可及,非常方便。儀錶板仍是傳統的兩圈式加配遮光罩設計。尾箱方面面積頗大,足以放入兩個大型行李篋。

EQ Boost起步更爽

小改款C 200的另一重點是動力配置,走向細容積引擎配渦輪增壓屬於大方向,這台最新的1.5公升渦輪增壓引擎亦首次在C系出現,最大馬力及扭力分別是184hp及280Nm,單看數值已知足以應付香港路況。另一重點是全新EQ Boost系統,透過電池系統及電動機械增壓系統,可額外提供14hp馬力。試駕時只要踩大油起步,力量輸出頗強,直路加速可見9G-TRONIC的運作相當暢順,加速表現爽快力勁。事實上,透過48V電及EQ Boost系統,可以對全車的電子設備作出支援,無論行車或制動亦會自動為電池充電,令到C 200可以有更節能及低排放的表現,廠方公布市區耗油量為7.9~8.2L走100km,表現屬於理想,對香港市場而言,實用與舒適性俱高,加上廠方提供Agility的出車優惠,更吸引不少車迷垂青。

規格表

車型:四門五座位房車

引擎:直四配渦輪增壓

容積:1,497c.c.

最大馬力:184hp/5,800~6,100rpm

最大扭力:280Nm/3,000~4,000rpm

驅動:前置引擎、後輪驅動

傳動:9G-TRONIC

車身體積:4,686×1,810×1,442mm(長×闊×高)

0~100km/h:7.7秒

市區耗油量:7.9~8.2L/100km

排放量:136~144g/km

撰文:林健森

攝影:蔡浩文

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