德國直擊 Audi A8 L高科技顯身「駕」

去年發布的Audi全新A8已在多個歐洲國家推出,作為廠方旗艦級豪華房車,必然將最新科技與豪華設備投放其中,而A8的焦點之一當然是具備SAE第三級自動駕駛系統。車上的豪華設備與空間,亦帶來更舒適的乘坐感覺。早前在德國慕尼黑試駕A8 L,無論駕駛抑或坐在後座,都可以領略到其穩定與舒適度相當高,預期新車即將抵港,將為豪華房車市場帶來嶄新的選擇。

豪華外形 燈光高貴

Audi全新第四代A8推出後,年初已在西班牙測試,今次則前赴慕尼黑試駕A8 L,由於有較充裕的時間,所以能更深入了解新車的各項設備。達到5.3米的車長,車廂空間闊落,帶來寬敞的乘坐感。外形上,全新設計的六邊形鬼面罩,配上了橫向式飾條及四環廠徽,配合雙骨線式引擎蓋以及LED頭燈組,令貴氣表露無遺。Audi近年積極地將各款新車注入新元素,像A8 L的尾部便配上一體式的橫向尾燈設計,指揮燈採用了「走馬」式閃亮,是現行豪華車款的指標。Audi一向注重車燈的科技發展,A8 L亦配備了「歡迎燈」,車主只要走近準備開門,前後車燈便會亮起,同時橫向的制動Brake燈亦會以走馬式亮着,就如燈光Show一樣歡迎車主回來。

自動駕駛 未來趨勢

新一代A8具備Level 3自動駕駛系統的條件,亦是全球首款具備這項功能的量產車型,而這輛A8 L也配備多款自動行車輔助系統,讓我們可以感受在輔助下的駕駛感覺。取車後先從慕尼黑機場前往9號公路北行,只要簡單地按下軚環左下方的按鍵,便可以啟動主動式巡航系統,透過車頭的鏡頭、雷達及超聲波感應器,系統會自動讀取道路上路牌車速,同時亦會量度與前車的距離,當儀錶板上顯示了綠色箭嘴顯示燈,系統便會保持在行車線內自動駕駛,此時雙手離開軚環便可見系統會協助作輕微的轉向,如果雙手離軚時間太長或系統偵測到前方有較大彎位時,便會發出信號提醒接管操控,在高速公路,系統的表現相當穩定,但仍然要留意交通情況。

廠方亦配上如Parking Pilot、Garage Pilot等系統,透過指定的手機應用程式,駕駛者在下車後可透過程式控制A8自行駛入車位,在歐美地區住在獨立屋而車房空間較為狹窄時就大派用場了。此外,由於車身較長,當駛進市內狹窄的停車場時,3D鏡頭監察系統對泊車有相當大的幫助。

貴氣車廂 舒適穩定

前往試車活動,往往因為時間太短而未有時間坐在後排感受,幸今次有機會在高速公路及鄉郊路試坐,感受這種「老闆」級的享受。全新A8 L無論是底盤與車架,都採用更多新而輕的物料,更重要當然是隔音工夫做得更足,無論高速與慢駛行車,外間的聲音都難以傳入車廂,風噪與路噪極低,感覺更為舒適。A8 L後排採用兩座位設計,中間手枕配上了座椅控制按鍵及MMI遙控器,要控制冷氣、影音及座椅按摩便十分方便。而兩個乘客位都配備了可拆除式屏幕,同樣透過MMI系統可欣賞影音節目。車廂方面,在充裕的空間,頭及腿部有足夠的伸展位置,透過MMI系統亦可以調控車廂的氣氛燈,特別是晚上可以加添一份溫暖的感覺。至於前排中控台的上10.1吋及下8.6吋觸控式螢幕,是新一代豪華房車的標準。動力方面,推出初期的A8 L搭配3公升V6 TFSI引擎,340hp馬力及500Nm扭力,配合八前速Tiptronic自動波箱,在公路起步加速反應力量強悍,動力輸出線性,新車已在歐洲地區推出,預計短時間內輸港。

規格表

車型:四門四座位豪華房車

引擎:V6 TFSI

容積:2,995c.c.

最大馬力:340hp/5,000~6,000rpm

最大扭力:500Nm/1,370~4,500rpm

驅動:前置引擎、quattro四輪驅動

傳動:八前速Tiptronic

懸掛:(前、後)五連桿

制動:(前、後)通風碟

車身體積:5,302×1,945×1,488mm(長×闊×高)

0~100km/h:5.7秒

平均耗油量:7.8L/100km

查詢電話:3465 0000(奧迪客戶熱線)

特派記者:林健森