大犧牲與小恩惠

剛過去的星期一是驚蟄,「財爺」個大名一地都係,預算案宣讀後,一波未平,一波又起,更令部分不同派別罕有地同聲同氣,到底「財爺」之後會怎樣「拆彈」?買定花生吧!

講句公道,他並不是一無是處,最起碼在有條件下,將電動車首次登記稅寬減提高,總算為環保議題出了一分力。不過,值不值得嘉許實屬見仁見智,編者去年3月在本欄已提出以汽油車換電動車來提高津貼,姑勿論「財爺」看到與否,或有否聽到業界的聲音?沒有立時修正,令這年的電動車增長數字呆滯,足證政策的敗筆。

替代電動私家車一換一方案,先要車主擁有該舊座駕至少3年,這會否長了點?即使車主可以定下如此長遠計劃去換車,但卻與減少道路廢氣做法大相逕庭,一年或年半便算吧。再講,劏掉可獲最高25萬元的首次登記稅寬減,比起本身的逾9萬元,其實着數不足16萬元。根據香港首登稅的計法,車價逾37萬元以上可以攞足,相信會造就這個價錢的電動車大行其道。既然人家要作出重大犧牲,何不添多些,令換車者有更多的選擇呢?

電動車方興未艾,汽油車仍是主流,今期林寶堅尼Urus買不起也要睇;Volvo XC40人氣急升,怎可錯過!

撰文:朱志華