Porsche 911 Carrera T輕功了得

想追求駕駛樂趣，不一定要一千幾百匹馬力的Hypercar嘅，就如保時捷（Porsche）早前發表的911 Carrera T，馬力只是較入門的370匹，卻令一眾「波子」迷虎視眈眈，究竟有乜吸引力？原來，除咗車身更輕外，還搭載齒比更密的七前速手波及機械式後軸差速鎖，賦予駕駛者純粹、極致的操控體驗。

911 Carrera T擁有370hp馬力，手波的0~100km/h加速僅需4.5秒。

抽輕內裝減車重

911 Carrera T中的「T」字意指Touring，外觀雖以現行911 Carrera為基礎開發，卻擁有多項原不適用於此車的設備，包括可降低車身20mm的PASM運動懸掛、短行程波棍（手波版適用）及Sport-Tex座椅面料等，車主另可選裝後軸轉向系統，進一步提升操控靈活及穩定性，這些都是未見於911 Carrera的。原廠表示，911 Carrera T的每一項配置都是為提升運動性能及輕量化的車身結構而設計，譬如尾窗及後排側窗皆換上輕量玻璃，並以布料拉環取代金屬門把，再大幅減少隔音物料、拆除後座及保時捷通訊管理（PCM）系統，淨重只剩下1,425kg！嫌太重手？別愁，買車時可要求唔拆櫈及PCM，保留實用性。

標配的運動座椅可作電動調校，而且提供賽車桶椅作選配。

頭枕繡上的「911」字樣，有黃、紅或銀色揀。

金屬門把以布料拉環取代，有助減輕車重。

車廂布局具跑格

不論是車身設計及輪圈，911 Carrera T都展現出其特色及運動風格，前擾流板經過精密的空氣動力學考量，Sport Design側鏡亦噴上金屬灰（Agate Grey Metallic）色，還有20吋鈦金色Carrera S大軨、「911 Carrera T」徽章、尾蓋特殊格柵及黑色的中置排氣尾管，輕易便可與標準版911 Carrera區分出來。911 Carrera T提供多種車色選擇，當中有黑、橙（Lava Orange）、紅（Guards Red）、黃（Racing Yellow）、白、藍（Miami Blue）及金屬色系的白（Carrara White）、黑（Jet Black）及銀（GT Silver）等。車廂方面，整體布局亦極具跑格，如頭枕繡上「911」字樣的電動四向運動座椅，中央部分便用上Sport-Tex面料，而且可將門壁拉環、安全帶等配件換成黃、紅或銀色，有需要仲可付費選裝賽車桶櫈。

離地距降低了20mm，高速行車更穩定。

原廠配上20吋輪圈，前、後輪胎闊度分別為245mm及305mm。

錶板設計是一貫跑車風格，引擎轉數計放在中間。

0~100km/h只需4.5秒

若動力配置不變，又要提升性能，減輕車重是其中一個方法，就如全新的911 Carrera T，便有比911 Carrera更佳的馬力重量比。廠方指，後置的3.0公升水平對向六汽缸引擎可輸出370hp馬力，並可在低至1,750rpm時將450Nm的峰值扭力完全釋出，馬力重量比進步至更佳的3.85kg/hp，不僅性能有所提升，而且有更靈活的駕駛動態。受惠於更密的後軸齒比及機械式差速鎖，911 Carrera T只需4.5秒便可由靜止加速至100km/h，較911 Carrera Coupe快0.1秒，而且可在12.1秒內將車速加至200km/h。Carrera T另有PDK版，0至100km/h加速可進一步推快至4.2秒，不論是手波或雙離合器波箱版，極速都可突破290km/h。

手波版設有七前速，而且齒比緊密。

門檻加上金屬飾板，表面有「Carrera T」字樣。

保時捷藉911 Carrera T延續當年911 T的精神。

重現911 T後驅樂趣

或者有人會好奇，「911 Carrera T」的名字是從哪裏來？資歷較深的「波子」迷或會聽過911 T，這款1968年誕生的後驅跑車比起一般911更強調駕駛樂趣，除了輕量外，還有更緊密的波箱齒比及機械式差速鎖，保時捷正是藉全新的911 Carrera T，重現當年911 T背後的理念。在本港，911 Carrera T已接受預訂，當中包括手波及PDK版，車價落在911 Carrera及911 Carrera S之間，假如閣下有選擇困難症，睇怕都有排諗。