Toyota Camry大叔變男神

注入Keen Look飛甩老土

早前廠方在日本本土發表的全新Camry，採用最新的TNGA模組化底盤打造，帶來輕量化及更低車身重心的設計，減少高速行駛時產生的搖擺，行車更穩定。而此模組平台的懸掛系統起用前麥花臣、後雙搖臂設定，帶來更趨動感的操控表現。新車長4,885mm、闊1,840mm及高1,445mm的車身尺碼，較前款稍闊18mm，高度則減了40mm。至於軸距則來到2,825mm的水平，較前款長51mm。重新設計的外觀，大量注入Keen Look設計元素。頭冚有多條明顯的骨線，配合新的鬼面罩、LED頭燈組、頭泵把及超大型進氣口，令造型更年輕兼具氣勢，型味即時Double Up，老氣不再。

車廂設有氣氛燈，營造不一樣的舒適氛圍。	受惠於軸距增至2,825mm，前及後排的乘客空間更見寬敞。	特設HUD抬頭顯示器，讓駕駛者可更專注前方路面。

設備充裕 安全度足

全新Camry搭載廠方最新的HMI介面系統（Human Machine Interface），可透過HUD抬頭顯示器、儀錶板及大尺寸多媒體輕觸屏幕3個介面顯示各類行車資訊。新車標準配備TSS-P（Toyota Safety Sense P）主動安全系統，並首次搭載RCTB（Rear Cross Traffic Auto Brake），當處於倒車時，系統若偵測到在盲點位有車輛，便會自動煞車。

雙圈式儀錶板中央的彩色屏幕，可顯示不同的行車資訊。	駕駛模式切換鍵設於波棍後方，可於4種模式EV、ECO、NORMAL及SPORT中切換。	大型天窗為車廂帶來極致的開揚感。

混能引擎綜合馬力211ps

日規版本的全新Camry所搭載的Toyota Hybrid System（THS II）油電混合動力系統，由2.5公升直四引擎及電動馬達組成。引擎部分，最大馬力及扭力分別為178ps及221Nm，至於電動馬達的最大馬力及扭力分別是120ps及202Nm。兩者共同發功，可輸出211ps的綜合馬力。搭配CVT無段變速波箱，平均耗油量可達到33.4km/L。值的一提的是，廠方首次應用液壓引擎支架，減少引擎運作時帶來到震動和噪音。

211ps的綜合馬力來自2.5公升直四引擎及電動馬達組成的油電混合動力系統。	中控台布局設計簡潔時尚，並有木紋及鍍鉻裝飾。	放大圖片

撰文：林登麗