近年的汽車愈來愈慳油，即使是馬力有二百多匹的豪華行政房車，油耗亦可以低到你唔信，就如寶馬（BMW）最近帶來的530e Saloon，只需2公升油便可行100km，計一計條數，即行1公里只需3毫子油，甚至可以齋行電46km，油魔再惡都唔赦你！

節能汽車是大方向，即使純電動車不可能在短時間內普及，但汽車趨向電氣化已是不爭的事實，不論是哪一種形式的油電Hybrid，都有降低油耗的效用，尤其插電式混能（Plug-in Hybrid），單靠電力都可連續行駛數十公里，當一個城市（包括香港）的電動車充電配套未完善前，可油可電的Plug-in Hybrid無疑更切合本地用家所需，電力耗盡就行油，可純電行46km的BMW 530e便是這類。說到Hybrid的好處，相信大部分人都知道是慳油，但往往忽略了性能表現，好似530e搭配的四缸Turbo引擎及電動馬達，綜效馬力便達到252hp，6.2秒破百的性能更拍住530i，耗油量卻只是三分之一左右，又快、又慳油，有咩好得過咁？

好多港人每年用車都不過15,000km，平均一日都係行四、五十公里，以530e的46km純電續航力而言，理論上全日可以一滴油都不用。當電池耗盡，使用一般家用插座已可在5小時內為汽車重新充滿電，若選用BMW iWallbox（3.7kW）更可縮短至3小時，食餐飯、睇場戲就可繼續零油耗上路，純電最高車速更可達140km/h，直情可當電動車咁用。行車模式除了在一般BMW可見的Sport、Comfort及ECO PRO外，530e也因應Plug-in Hybrid的身份，而加入AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE及Battery Control，前者由系統選擇動力源，兼顧到性能及環保需求；MAX eDRIVE則以電力為主，引擎只會在深踏油門時才會加入；至於最後的Battery Control，駕駛者更可預先設定電量跌至某一個水平便進行充電，預留電力在往後路段使用。Plug-in Hybrid有很多好處，不過要注意的是部分尾箱空間要用作擺放電池，530e的載物量略為縮小至410公升，擺放大型行李冇標準版5系咁方便。

530e的外觀有不少專屬配飾，如鬼面罩及輪圈便加上藍色作點綴，還有eDrive的銘牌，很容易便分得出來，預載的導航系統亦特別加上充電站搜尋功能，這些都是Plug-in Hybrid版本的主要特徵，中控台的10.25吋觸控式屏幕及手勢操控在530e上同為標準配置。有更高要求的話，原廠另提供Dynamic Damper Control、無線充電、Head-up Display及附設BMW Selective Beam的Adaptive LED頭燈作選配。若問我乘坐質素，530e毫無疑問更勝530i，在純電模式下，不但沒有引擎噪音及震盪，最正的地方是大熱天時泊路邊都可以歎冷氣，只是呢點已夠晒吸引力。

車型：四門五座位插電式混能房車

引擎：直四BMW TwinPower Turbo

容積：1,998c.c.

最大馬力：184hp/5,000~6,500rpm

最大扭力：290Nm/1,350~4,250rpm

馬力：113hp

扭力：250Nm

綜效馬力：252hp

綜效扭力：420Nm

傳動：八前速自動波

驅動：後輪驅動

油耗：2.0L/100km

0~100km/h：6.2秒

車身體積：4,936×1,868×1,483mm（長×闊×高）

日期︰8月12~13日（星期六及日）

時間︰11:00am~8:30pm

地點︰九龍塘又一城LG2層

撰文：鄭浩文

攝影：蔡浩文

查詢電話：3129 9000（BMW HK）