Lamborghini Huracán RWD Spyder後驅版沖天狂牛

設定外觀有別四驅版

Huracán RWD Spyder並非只是驅動模式由四驅變後驅，實情是設定及外觀與四驅版都有不少分別，譬如車頭的大型進氣口便經過重新設計，可藉着引導冷空氣及逆風增加前軸下壓力，並換上Pirelli為林寶堅尼後驅車打造的PZero頂級輪胎，為駕駛者帶來跟四驅版不同的駕駛體驗。廠方指，轉向及懸掛都經過針對性調校，不但可提供更直接的路面感，40:60的前、後軸重量分配比更可減輕車輛行駛中由前軸所產生的慣性，使操控更穩健、精準，配合帶有運動化防傾杆及彈簧的雙橫臂懸掛，確保在激烈駕駛狀況下都有極致表現。

引擎可輸出580匹馬力，低轉扭力相當驚人。

軟篷開或閂只需17秒，車速低於50km/h都可正常操作。

V10引擎爆580匹馬力

這款Huracán家族的全新成員採用軟頂開篷設計，開或閂時間只需17秒，車速低於50km/h都可正常操作，突然落雨都唔會有尷尬場面，加上輕量化的軟篷不影響車輛原始重心，還展現出開篷車的動態美學。動力配置與後驅硬頂版相同，中置的5.2公升V10自然吸氣引擎可輸出580匹馬力，最高轉速為8,000rpm，而且可在1,000rpm時爆發出75%的整體扭力，結合七前速Lamborghini Doppia Frizione（LDF）雙離合器波箱，並使用Launch Control，由靜止加速至100km/h只需3.6秒，極速更可達319km/h！資料指，底盤用上碳鋁複合材料打造的Huracán RWD Spyder，車輛淨重僅為1,509kg，撳一撳計數機，即每1匹馬力只推2.6kg，想唔快都難。

車廂裝潢非常跑格，與跑車身份相匹配。

錶板已全面數碼化，介面設計型到爆燈。

甩尾過彎好玩講技術

一如Huracán其他版本，後驅開篷版提供3個駕駛模式，包括STRADA、SPORT及CORSA，前者用於日常駕駛，車輛表現趨穩健，SPORT及CORSA則以提升駕駛體驗為取向，並以後者最為激進，不僅可發揮車輛的最大潛能，而且調校至有過度轉向的特性，就是說穩定系統容許車尾有較大程度的側滑，簡單啲講即是甩尾過彎，玩大馬力後驅車最過癮之處莫過於此。當然，CORSA Mode對駕駛者的技術要求很高，油門控制得不好很容易導致車尾左右兩邊走。要盡情享受駕駛後驅狂牛的快感、隻隻彎都甩住咁去，建議都係落Track玩好喇，但記得準備多幾套胎先好。

引擎啟動鍵在紅蓋下，猶如戰機上的導彈發射掣。	40:60的前、後軸重量分配比更可減輕車輛行駛中由前軸所產生的慣性。	門檻加上金屬飾板裝飾，表面有Huracán字樣。

氣缸閉停技術減油耗

揸住咁大馬力嘅車會唔會好食油？老實講，慳就一定唔講得，但總叫不太誇張，每百公里綜合油耗只是12.1L。原廠解釋，Huracán RWD Spyder的V10引擎配置了氣缸閉停技術，在緩和駕駛狀態下會自動暫時關閉10個氣缸中的其中5個，藉此提高燃油效率及減少二氧化碳排放。有需要時，引擎運作會自動變回10氣缸模式，整個過程毋須駕駛者操心，轉換時快速流暢且難以察覺，不會出現令人不悅的窒動。值得一提的是無論在開篷或關篷的狀態下，座椅後方的玻璃都可隨時降下，引擎的澎湃聲浪無阻隔般湧進車廂，爽到不行！另一方面，近年流行的數碼化錶板亦應用到Huracán上，並配置了第二代林寶堅尼資訊娛樂系統。有咩新嘢玩？唔太清楚，有部林寶堅尼擺喺你面前，仲點會花時間去研究呢啲。有興趣的話可打畀代理問，只要你喜歡。

Lamborghini Huracán RWD Spyder SPECIFICATION

車型：雙座位開篷跑車

引擎：V10

容積：5,204c.c.

最大馬力：580hp/8,000rpm

最大扭力：540Nm/6,500rpm

傳動：LDF七前速雙離合器波箱

驅動：中置引擎、後輪驅動

0~100km/h：3.6秒

0~200km/h：10.4秒

極速：319km/h

綜合油耗：12.1L/100km

淨重：1,509kg

車身體積：4,459×1,924×1,180mm（長×闊×高）

售價：$3,980,000起

查詢電話：2900 6666（Lamborghini HK）

撰文：鄭浩文

攝影：蔡浩文