Audi Q2 1.4 TFSI注目新星

近年在市場大行其道的SUV,各大車廠均推出不同型號,競逐這個市場的佔有率。來自德國的Audi,旗下SUV深入民心,無論Q3、Q5或Q7都人氣高企。廠方為了給予用家更多選擇,因此去年再為Q系增添一員——Q2,這款Compact SUV屬廠方最細小的Q系成員,但車廂卻相當闊落,加上搭載1公升引擎,實用與慳油並重,因而成為談論焦點。小記早前應廠方邀請,前往德國慕尼黑測試,新車無論是車廂布局、實用性以至操控,都予人深刻印象,預計新車今年抵港,必大受注目。

1公升版本最矚目

Q2的推出意圖十分明顯,正是要在Compact SUV市場分一杯羹,難度有多高要視乎用家的口味,還有是Q2與上級車款Q3的車價距離有多少,也會影響用家的分析與決定。儘管Q2仍未抵港,車價也未定,輸港型號亦有待廠方確定,但今次遠赴慕尼黑試車,廠方卻安排1.4 TFSI型號,其實Q2還有全新1公升直三引擎及2公升直四TFSI引擎,當中談得較為熾熱的是1公升TFSI引擎。這款屬廠方全新研發的細容積引擎,馬力與扭力分別是116hp及200Nm,這個規格在香港已經很夠用,若果耗油量數值亮麗,售價又有叫座力的話,其實可謂贏了一半。至於廠方特別安排測試的Q2 1.4公升TFSI版本,不難理解輸港的機會甚高。

家族元素添新鮮形象

首眼看見鮮黃色的Q2時,已感到廠方是採用悅目顏色來主打年輕人市場。首先要強調今次所測試是德國的版本,設備相當齊全,輸港的規格是怎樣?要待廠方宣布。然而可以看到設計團隊為Q2締造新鮮形象的同時,亦努力保留家族式元素,例如六角形鬼面罩上加了頗多心思,包括銀飾邊外環,鬼面罩內採用廠方Icon Honeycomb式設計,下方兩側入風口同樣使用黑色,更顯型格。頭尾泵把加入了保護板,以凸顯出越野的味道。車尾設計較為平實,尾燈組是不規則圖形,並較貼近後輪拱,令整個車尾橫視覺好像拉闊了般。至於整個車身線條是重新勾畫,風阻系數為Cd0.3,另一焦點是其Coupe形態線條,大面積的C柱與車尾緊接,注入跑車般的元素,這些是Q2與家族其他Q系不同之處。

數碼及投射儀錶齊全

測試車的車廂,多處用上真皮包裹,後排三座位空間感達到合格標準,二人坐的話固然相當鬆動,若是三人同坐就要「親密」一點。相對來說,無論頭或腿部空間都十分充裕。細心留意可見中控台配上如「碳纖」般的物料,但原來這是氣氛燈的表面,着車後特別是晚上會看得更清楚,為車廂帶來更溫暖的感覺。其他的如中控台頂置8吋屏幕,跑化多功能平底軚環及全新升級版本的MMI系統一應俱全。而現行應用在大部分Audi新車上的12.3吋Audi Virtual Cockpit全數碼化儀錶板都成為標準設備,還有的是Head-up Display投射式儀錶與B&O音響等,而且還有輔助泊車及後視鏡系統等,非常齊料。實用性方面,尾箱標準容量是405公升,摺合後座更可擴展至1,050公升。

操控極佳油耗不高

為了讓我們有足夠時間與Q2相處,廠方特別安排了頗長的測試路線,從慕尼黑機場取車後,朝着南部進發,在無限速公路(Autobahn)上測試這款1.4公升引擎,由於車身不重,起步反應爽快,直路加速能感受到七前速S tronic自動波箱運作暢快,換檔動力亦十分緊密,所以在無限速公路上,很快便跑上高速。新一代Q2採用全新底盤,在高速行駛時穩定性高。走到南部鄉郊多彎路段時,靈活操控予人印象深刻。一如其他Audi車款,擁有Drive Select配備的5種駕駛模式,分別是Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic及Individual,而1.4公升版本配備了COD(Cylinder on Demand)功能,在高速巡航時,四汽缸其中兩個會暫停運作,節省燃油消耗,這台1.4公升版本的綜合耗油量僅為5.2L/100km,屬於相當令人滿意的數值。

Audi Q2 1.4 TFSI規格表

車型:五門五座位SUV

引擎:直四TFSI

容積:1,395c.c.

最大馬力:150hp/5,000~6,000rpm

最大扭力:250Nm/1,500~3,500rpm

驅動:前置引擎、前輪驅動

傳動:七前速S tronic自動波

懸掛:(前)麥花臣、(後)拖曳臂

制動:(前)通風碟、(後)碟式

車身體積:4,191×1,794×1,508mm(長×闊×高)

平均耗油量:5.2L/100km

0~100km/h:8.5秒

特派記者:林健森

鳴謝:Audi HK

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