日本直擊 Honda Freed升級冇得輸

主打經濟、實用的Compact MPV，在本港向來都相當有市場，如本田（Honda）的Freed可說是當中佼佼者，市場佔有率極高。最近到日本測試了新一代車型，二代Freed無論空間、使用方便度及動力表現都得到全面提升，代理指輸港型號均為七座位版本，搭配1.5公升引擎可輸出131ps馬力，性能拋離競爭對手成條街！

香港版Freed將提供8種車身顏色選擇。

中排加闊移動靈活

本港路面車多繁忙，駕駛Compact MPV確有一定便利，雖然Freed的空間遠不及Stepwgn，但內籠依然見使，前座椅背至後座椅背的距離較上代增加了90毫米，腿部伸展空間有明顯改善。在日本試過六座版本，身高1.7m的筆者坐在中排大班椅上，膝部與前座椅背的距離有多達兩至三個拳頭位剩，而且可將雙腳伸入前座櫈底，乘坐感有點似搭飛機的Premium Economy Class，舒適性真係唔錯，若中排座椅可以升高一點，那就更完美了。新Freed的車廂運用也頗為靈活，除了中排座椅可前後移動外，尾排兩張座椅更可各自向兩側摺起，輕易便可變出特大行李艙，空間分配全由自己話事，擺幾個大篋都冇難度。

馬力提升油耗仍低

全新二代Freed的性能有顯著提升，引擎依然是1.5公升i-VTEC，毋須額外加Turbo或Supercharge，馬力已由過往的118ps增至131ps，增幅達到11％。今次試車在橫濱市內進行，廠方安排每部車有5人（3名傳媒加2名日本及香港Honda代表），亦即每部Freed負磅最少300至350kg，在如此安排下，不但凸顯廠方對新Freed的性能有多大信心，還可讓傳媒感受一下車廂空間。事實上，引擎的扭力輸出很充沛，踩三分之一油門已有不俗的加速力，孭重磅上斜都不用猛踩油催谷，155Nm/4,600rpm的扭力夠晒用，但稍嫌引擎過了3,000rpm後的噪音略大，這方面仍有改善空間。七人Compact MPV向來主打經濟實用，油耗表現往往是取悅消費者的關鍵，據Honda資料指，新Freed在ECON Mode節能模式下，每公升油可行駛19.4km（以日本JC08行駛模式計算），雖然近排油價已回升至$14.74/L，但計落每km燃油成本亦僅約$0.76，一日開50km先約用$38油，係咪好慳呢？

車廂布局充滿和諧感，按鍵鋪排亦就手易用。

錶板顏色有多種選擇，而且可隨時切換。

引擎容積只有1.5公升，馬力卻高達131ps。

設備方便體貼長幼

今代Freed用起來較上代更User-friendly，不但雙電動趟門得以保留，開啟闊度亦增加至665mm（+20mm），加上地台離地距進一步減少15mm，對於行動不便的長者嚟講，上落車無疑更輕鬆和安全。同時，中排座椅的收摺方法也十分簡單，只要輕力抽起椅旁的把手便可把整張座椅向前翻，簡單得連小朋友都可自己搞掂，進出後排唔使靠大人。為減少車頭兩側盲點位，新Freed的A柱加入了大三角窗，解決了上代車型駕駛者難以察覺兒童在車頭兩側的問題，加上出車已預載了車輛穩定控制及斜坡起步輔助系統，仲有埋ISOFIX兒童安全椅固定裝置，無論對車內乘員或行人都帶來更大保障。代理指，香港版本還有智能感應遙控車匙、電動天窗、側門太陽簾及自動開關LED頭燈等，$246,880的售價頗有吸引力。